说到吉利博越PRO，相信大家一定不陌生，从上市以来一直热度不减。在我们往期的直播以及大家的留言中也经常会问到这款车，它的优缺点在哪？今天正好有机会带大家好好感受一下

外观方面就不赘述了，之前也给大家静态体验过，主要找几个我觉得是亮点的地方跟大家分享交流下。首先是“宇宙回响”的进气格栅，跟旁边的灯组也分开了，看上去更加舒展。更新后的车标也比原来高级了很多。还有就是轮毂啦，万花筒的造型，19寸的大小，马牌的轮胎，还是挺印象深刻的～

我非常喜欢自主品牌的一点是，很多自主品牌在设计上会加入一些中国风的设计元素，比如吉利博越PRO的尾灯造型，类似折扇的设计，以及内饰中多处用到的“回”字型纹路，满满的中国韵味～

对于吉利博越PRO的车机系统，我也挺记忆犹新的。首先它非常好用，这种好用不仅仅是功能的丰富，还有上手的简易度，另外它能够进行“学习”的功能，以及它对于复杂指令的识别度，我觉得在日常驾驶中是非常实用的，当然，它的娱乐性也很丰富，车上的车载话筒也能满足你随时随地想高歌一曲的想法。

今天的重头戏还是试驾，我们从重庆的仙女山出发，一路开到市区的酒店，路途中经过山路、城市道路以及高速，基本能够覆盖我们平时能开到的路况。这台1.8T的发动机和7速双离合变速箱放在这台车上，我个人觉得是挺合适的，动力刚刚好。不足是深踩油门时涡轮会有一定迟滞。

底盘采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，调校依然偏舒适，但是对于车身的支撑力也做了平衡，所以高速过弯的信心还是有的。

NVH方面，得益于它门板上较厚的隔音棉和车身里的膨胀胶，在一定程度上隔断了外部传来的噪音，车速上到+会有风噪，其余表现能接受。

当然最想说的就是它的L2级别的驾驶辅助，其实像车道保持、全速自适应巡航、疲劳提醒等等这些配置，国产车上有已经不稀奇了，但博越PRO的驾驶辅助功能我在用过之后觉得还不错，包括自动修正方向盘，液晶仪表里显示实时的周边车辆信息等等，对于行车安全还是很有帮助的。

总的来说，这台博越PRO表现是十分均衡的，当然它也有一些不足，具体看视频吧。今年三月份它还上市了一款1.5T四驱版的车型，算是又多了一个车型选择～如果你已经是博越PRO的车主，欢迎你跟我分享你的用车感受；如果你不是，也欢迎你说出对它的看法，评论区见。