吉利汽车已回复上交所首轮问询，科创板上市之路再进一步。

没有哪个车企能像吉利一样短短几十年就发展的如此迅猛。

吉利回复问讯，加速“登科”

9月17日，吉利就科创板IPO回复上交所的首轮问询。问询内容涉及十分广泛，包含公司经营状况、财务状况、控制权，科创属性、同业竞争等方面问题。

答复文件中，吉利汽车公布了旗下控股子公司、参股公司的主要业务及分工定位情况，据了解，截至年6月30日，吉利汽车控股有限公司控股子公司中从事生产性业务的公司有28家，采购公司3家，销售公司12家，研发设计公司3家，仓储物流公司2家，投资性公司6家；另外，吉利汽车控股有限公司还有7家参股公司，涉及业务范围包括，汽车零部件制造、整车生产销售、汽车融资、商务投资、电池制造等。

重点业务方面，吉利汽车也作出了相应答复。从年细分市场上看，领克品牌表现十分亮眼，1—8月累计销量为8.7万辆，轿车方面累计销量为14.3万辆，SUV仅八月销量就达到7.2万辆，按照全年万的销量目标来看，吉利已完成了年度目标的57%，又一次刷新了历史最高销量记录。总体趋势高涨的背景下，是吉利多款产品共同努力的结果。

从产品线看，在吉利汽车现有产品矩阵中，节能及新能源车型占据主导，并已形成“高效燃油动力”和“多元化新能源”两大并行节能减排路线。根据数据显示，目前吉利汽车旗下燃油车、新能源及电气化车型的销量占总销量的70%以上，吉利汽车的节能车型销售规模居自主品牌之首。

在新能源方面，吉利也有了比较完善的布局。实现了对48V轻混、高电压油电混动（HEV及PHEV）、纯电动、燃料电池及甲醇燃料等主流技术路线的全覆盖。反映到销量数据上，在年1—8月里吉利汽车旗下新能源电气产品总销量达到4.7万辆，处于行业领先地位。

此外，9月16日，吉利科技智能换电站也在重庆首发亮相。截至目前，吉利科技集团已在全国签约的换电站超过座。

吉利汽车表示公司正在积极转型，从产业链角度做好准备，努力把握行业电动化和智能化变革带来的机遇与挑战，未来有望实现新能源车型市占率的持续提升。

“相爱相杀”的吉利与沃尔沃

在问询函中，吉利汽车就同业竞争方面的问题进行了回复，称与沃尔沃之间并不存在同业竞争。

事实上，吉利汽车与沃尔沃之间的同业竞争争议已由来已久。年8月，吉利控股通过其下属子公司收购沃尔沃的全部股权，沃尔沃自此成为吉利控股的海外子公司。年，沃尔沃发行优先股，发行后吉利控股持有沃尔沃的股权比例下降至99.0%；年，沃尔沃发行可转换优先股，发行后吉利控股持有沃尔沃的股权比例进一步下降至97.8%。吉利汽车表示，自吉利控股收购沃尔沃以来，吉利汽车未曾持有沃尔沃股权。

此外，吉利汽车与沃尔沃的合并重组事宜也备受