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不黑！不软！不装！易晓车在这里等你哟~

汽车圈的新闻联播、交通口的辣嘴毒舌、表情包的百科全书。

今天晓车的朋友圈被一群人刷屏了，全是美颜之后写个“Hi，August”的状态，我就想问问，什么时候跟月份打招呼也成绿茶婊的必修课了？

当然了，车圈的朋友们并没有跟风起哄，因为我们发现了一件槽点更多的事儿。是的，你们猜对了，晓车又要打“嘴炮”了，而这次的目标是-吉利博瑞。

为了把整件事情说明白，晓车今天全部的篇幅都奉献给你，博瑞请你“站”好了，接受我“笔墨”的洗礼。各位看官只需要找个合适的姿势，然后随便怎么拿着你们的设备，再配一杯白开水或是伏特加，看到一半你们甚至可以情不自禁的把嘴里的东西随意喷出。

事件的起因要从一张图开始说起，早上到公司没多久，所有汽车媒体就纷纷发出了一条消息，而这张图就是这条新闻的核心。

吉利博瑞推出了一款G20行政版车型，售价为21.98万元，单看这个图片我们只能获得这些有用的信息。

21.98万元，这在自主品牌B级车当中算是一个比较贵的价格了，所以晓车就抱着“到底看看它有什么”的心态，去后台查了一下这车的配置表。

我们来看看1.8TG20行政版和1.8T旗舰型的区别：

1、5座变4座；

2、增配座椅通风；

3、增配座椅按摩；

4、增配后排液晶屏；

5、增配车载冰箱。

然后它比1.8T旗舰型（顶配）整整贵了4.3万…

上面那5项加起来值4.3万块？你这就说不过去了！

5座变4座，这就不说了，谁让人家是行政车型呢，肯定得配司机，后排坐的都是贵宾，所以后排座椅的舒适度就更加重要，牺牲中间的座位空间也是让后排乘坐时更宽敞。

增配座椅通风和按摩功能，这项功能给你算元/张座椅，不能再高了，要知道某神车换一张座椅也没多少钱。

后排装了俩液晶屏，这怎么算呢？最容易的方式就是看看买两台ipad多少钱，1万块打住了，还是9.7寸的。

最后一项是车载冰箱，某宝的均价只有元左右，而且这还是一项利用率极低的功能。

这几项加起来多少钱呢？2.4万元。说实话，晓车这价格真算得挺高的了，试问，谁会花块买个车载冰箱呢？而吉利给您的报价是多少呢？4万3！比晓车算的价格贵了1.9万！这就有点儿找不着北的过分自信了，晓车想问问：你是谁啊？！

晓车思来想去觉得这不像是我自主大吉利干出来的事儿，就上网查阅了很多资料和新闻，发现吉利博瑞最近很抢眼啊，大家一定知道我说的是什么事儿，没错，就是拆车。

把老新闻重新拿出来说确实不是媒体工作者该干的，但有时候从历史事件中，我们能分析出一些套路性的厂家策略。

吉利博瑞这次拆车呢，并不是简单的拆自己，而是找来了竞品一起拆，前期跟媒体说的是有两台竞品，一台日系，一台美系，可到了拆车现场，仅剩下日系一台。

现场还煞有介事的把日系的车身logo全挡上了，你糊弄谁呢？到场全是汽车圈的同仁，稍微见过点儿世面就知道那是一台本田雅阁。

吉利找来了YYP、吴佩和AMS的夏冬，作为现场的点评嘉宾，还邀请了数十家媒体报道，有直播的，有拍视频的，有拍照片的。

拆车进行了溜溜24个小时，工人把两台车拆了个干干净净，但最后居然一丁点有用的数据结论都没给出来，全部都是现场感受。

通过拆解，我们发现博瑞的用料确实达到了、甚至超越了主流合资水平，但装配工艺呢？拆车可能并不容易看出这一项，现场无论是厂家还是其它人都没提。

吴佩在现场用做饭来比喻拆车，不过我们都知道，有了好的食材并不代表能做出一桌好菜，而好的厨师则能化腐朽为神奇。

网友看到这儿可能会问了，拆车跟今天上市的行政版车型有什么关系呢？

吉利通过拆车借媒体的口向民众传达了一个信息，博瑞是一款能够比拟合资品牌的B级车；之后又通过与合资品牌的价格对比，告诉民众博瑞的价格非常亲民。所以等到今天吉利博瑞G20行政版上市的时候，民众应该不会觉得它贵才对。

晓车在这里要告诉吉利，你想得太简单而且太着急了。

一直到今年6月，国内轿车销量的前10名都是合资品牌，无一自主车型上榜，而且总体销量还在下滑，市场份额在逐步缩减。

在这样的大环境下，想通过一次拆车活动，改变民众对于自主品牌轿车的认知显然天方夜谭，而趁热打铁推出一款看似高端的车型，则成为了最大的败笔。再加上晓车之前分析的价格因素，毫无疑问，吉利博瑞G20行政版将会是一款鲜有人问津的自主品牌中高端B级车。

自主品牌轿车显然已经错失了树立自己口碑的最佳时机，看看十多万的轿车市场吧，完全被合资品牌牢牢把控着，想通过一个品牌、一款车、一次活动来改变是不可能的，这需要所有的自主品牌一起努力，通过一款一款好的产品，慢慢积累良好的口碑。

希望吉利能通过这21.98万元的售价明白这个道理，更希望未来推出的3.5L车型不要再盲目自信。

多点儿厚道，少点儿噱头；多点儿实惠，少点儿套路。