作者丨刘英男

随着汽车“新四化”的快速推进，汽车电动化已经成为了一个不可逆转的发展趋势，然而，目前我国仍然存在很多地区配套的基础充电设施尚不健全。为了解决部分新能源用户的里程焦虑，车企开始将部分目光转向PHEV车型的开发。而从政策上看，00年国家加大了对新能源产业的扶持，“新基建”领域方向在引导对充电桩建设进行进一步的投资，同时将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年的政策，PHEV车型市场呈现出向好倾向。作为自主品牌头部企业，吉利推出由畅销车型缤越、星越、嘉际、博瑞和帝豪GL升级的PHEV混动车型组成的吉利ePro混动家族，解决的大多数用户对于充电设施不完善、续航有焦虑等用车痛点。在这样的体系下，燃油车改款为PHEV车型，一方面加入吉利汽车“芯算”系统，降低了整车的油耗，另一方面下调整体售价，提升性价比。致力于成为“中国混动圈的丰田”的吉利ePro混动家族究竟能不能扛起这样的旗帜？近日，我与吉利缤越ePro走进三亚，一起挑战台风“浪卡”。

风雨下缤越ePro的三张面孔

台风临境的三亚依旧闷热，大风卷起了泛白的浪头拍打在沙滩之上，行驶在这样“熟悉又陌生”的三亚，对我和诞生于BMA模块下的缤越ePro来说都是一个考验。吉利缤越ePro采用了P.5混动架构，也就是将电机集成在了7速湿式双离合变速箱内，电动机利用双离合器的一个变速轴进行电耦合，控制偶数挡，发动机则控制奇数挡，由此来实现两个动力系统单独或者共同驱动车辆。在行驶的过程中，从电能转换到燃油动力时，吉利缤越ePro表现得十分顺滑，顿挫感几乎可以忽略不计。据悉，我们驾驶的这台吉利缤越ePro搭载了1.5TD三缸发动机，是目前吉利和沃尔沃旗下多款车型使用的明星发动机，综合电动机，系统综合功率为kW，综合扭矩为Nm，0-km/h加速时间为6.9s。缤越ePro一共有三种驾驶模式，在普通模式下，电量充足的情况初段车辆会自动使用纯电形式，但是当我稍用力踩下加速踏板后，发动机便会介入，此时我能明显感受到加速踏板给我反馈压力的不同。趁着台风还没肆虐，我们在三亚的高速路段进行了一段高速行驶，我发现，当我想要全力加速时，缤越ePro的初段和中段动力输出非常轻松，但是到了较高车速的时候，变速箱降挡动作稍显迟疑，动力储备稍显不足。这是7DCTH变速箱创造经济燃油性时不得不做出的一些牺牲，但是作为一款城市SUV，这样的动力已经足够日常代步。除了舒适模式和运动模式，缤越ePro还有EOC模式，在这种模式下打开导航，车辆自动进入智能出行模式，AI精算地图会根据车载在线地图的实时路况数据，或者是预测路况数据来预留/预充电池足够的电量用于拥堵路段的纯电模式行驶，在道路通畅或高速路段变更多地使用燃油动力，优化出行方案。除此之外，用户还可以自己选择EV的纯电优先模式和HEV混动模式，在HEV模式下，AI量精算管理会根据用户驾驶习惯来调节SOC平衡点，面对经常充电的用户，SOC会自动调低。这对于很多仍然对新能源车有顾虑的用户更为放心。

“油电同价”

在风雨中的缤越ePro显得格外“倔强”，在车辆整体造型上，缤越ePro虽然基本延续了燃油版缤越的设计，但是其尾部ePro的标志使其就像是一个具有特殊身份的“少年”，面对恶略环境依旧仍然具有乐观态度。而这种乐观的态度来自于其产品上的自信。据悉，目前生产的缤越ePro全系搭载了吉利最新GKUI19吉客智能生态系统，可以实现手机、车机、智能家居三方互联，与家中智能产品接入，借助云端大数据分析及AI对用户的行程预先推理。另外，缤越PRO全系升级为智能防夹防碰撞功能电动尾门以及电动折叠后视镜。值得一提的是，这项系统采用了车规级芯片E01，集成高德、百度、腾讯三大地图实时在线导航、伴听3.0海量娱乐资源、升级具有自主学习能力的全新AI智能语音助手，在提升娱乐性的同时也提升了车辆的实用性。但是比较遗憾的是，由于我们驾驶的车型过早，当时的缤越ePro还没有使用该系统。相对于燃油版缤越来说，缤越ePro做到了“加量不加价”。这也是ePro家族升级后的一大亮点。诚如我们所知，从市场普遍来看，无论是世界强企丰田还是优质自主品牌比亚迪等，PHEV车型的价格要高于同款燃油车型，这也成为了PHEV市场始终无法完全打开的因素之一。但是ePro家族中的车型基本上实现了“油电同价”，这是推进新能源汽车发展的重要一步。以我们驾驶的缤越ePro来说，其起售价为1.58万元，缤越燃油版最高售价为11.98万元，但燃油车型还需交付超过1万元购置税，总价超过13万元，高于缤越ePro。这对于正在犹豫的用户来说，无疑是个利好消息。另外，除特殊地区外，在车辆限行限购城市，购买ePro家族车型还享受不限购政策，这对用户来说是一个非常重要的吸引因素。

车云小结

有数据显示，今年9月，吉利汽车销量为辆，同比增长11%，环比增长11%。但是吉利汽车的“野心”远不止于此，或者说当前吉利的目标远不至于销量的增长。今年9月中旬，吉利发布了SEA浩瀚智能进化体验架构以及基于该架构的首款纯电豪华轿跑概念车——领克ZEROconcept，下旬，CMA超级母体首款宽体家轿"吉利星瑞"亮相北京车展。目前吉利正在多面开花，其正在进化为一个可以与世界强企竞争的自主品牌。●不止于快，如何正确理解锐际的强劲赋能？●车云榜

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