买车选吉利实惠到合瑞

吉利首款城市跨界SUV帝豪GS正式迎来上市，尽管相比吉利博越前期没有那么多的铺垫和预热，但是动静却不小。从车展前的试驾，到车展上把“冠军落下水”，再到媒体秀，帝豪GS车小动静大。

　　做企业和做人差不多，往往在心情好、底气足的时候，愿意把动静搞大。此次帝豪GS上市前，吉利博越正在被抢购，上市一月订单超过了3万辆，以至于厂家都不敢接订单了。这真是幸福的烦恼啊！在此之前，吉利博瑞上市一年，实现销售辆，捅破了中国汽车在中高级车市场的天花板。

　　用“最好的时代”来形容吉利可能有些夸张，但“进入新的快速通道”应该是吉利目前的现状。从玩儿法到节奏感，从制造流程到市场反馈，吉利仿佛摸到了中国市场新的“脉搏”。

　　随着帝豪上市，这是吉利全面进军市场的重要布局，更是完善“帝豪军团”阵容的一大主力军。帝豪打出了五张牌，分别是跨界造型设计，越级安全配置，灵动驾控体验，畅想舒适空间和智能娱乐。

　　看看这五张牌能否赌赢市场。

　　吉利汽车总裁安聪慧

　吉利汽车副总裁、销售公司总经理林杰

　　跨界造型设计

　　帝豪GS的前脸采用了家族式水滴涟漪式格栅，配合运动下格栅、锐利鹰眼式前大灯，在视觉上显示了年轻、灵动的品牌主张。尽管在视觉上不像当年帝豪带来的冲击力，但是在颜值上，绝对可以吸引无数年轻小伙伴。

　　帝豪最大的看点在侧面，车身整体轮廓造型富有流线感，运动十足的流线跨界造型与空气动力学完美结合，使整车风阻系数达到了0.33；18寸双色运动轮胎使车身整体姿态更加高扬、动感，车辆的通过性和驾驶视野更好；侧裙黑色运动大包围采用了聚丙烯材料，具有较高的耐冲击性，机械性质强韧，抗多种有机溶剂和酸碱腐蚀。

　　如果从上面看，车顶是一个全景星空天幕：玻璃面积*mm，其中有效透光面积*mm，采光效果更好；顶盖玻璃采用夹层玻璃，安全可靠；电动遮阳板可调节停留在任何位置；

　　畅想舒适空间

　　帝豪GS长宽高分别为//mm，轴距为mm；内部多达24处人性化储物空间：其中前排座位有14个储物空间，后排座位有10个储物空间，非常方便实用；超大变形式后备箱：将后排座椅放平，最大能扩展至L，可装载大型物品。

　　智能娱乐

　　现在上市的新车，如果不按个大屏，不搞个车机互动都不好意思出来混。帝豪GS在“智能娱乐”方面，更是不敢偷懒。8英寸高清液晶大屏，功能丰富实用，可选装全触屏式大屏，充满时尚科技感；战斗机双喷气管型仪表台、城市魔方纹理、人性座椅……让车内生活充满乐趣。

　　越级安全配置

　　继博越的安全识别圈获得消费者认可后，帝豪GS在安全上更是得到了“家传”。ACC自适应巡航系统，可通过毫米波雷达来探测前车方位和速度，根据驾驶员设定的车间时距自动保持与前车的距离；这在同级别车型中少有配备；预碰撞安全系统、ESP车身电子稳定系统（博世最新9.1版本）、TPMS智能胎压监测系统、电子驻车EPB+AUTOHOLD、GSG智能启停系统、EPS电动随速助力转向、倒车影像泊车辅助系统、四门一键升降及防夹功能。

　　这不仅仅是在罗列概念，更是实力与诚意的体现。

　　灵动驾控体验

　　作为一个城市跨界SUV，帝豪GS采用了1.3T涡轮增压发动机和1.8L自然吸气发动机两种动力系统，与之匹配的是格特拉克6DCT变速箱和爱信6速手动变速箱，其中前者是由德国格特拉克与德国LUK公司合作精心打造的6DCT干式双离合变速箱，采用电机控制，换挡更平顺，可靠性好，传输效率更高，大大提高了车辆舒适性、响应速度和燃油经济性。

　　前麦弗逊独立悬架+横向稳定杆，后扭力梁式半独立悬架，由欧洲著名调校公司LeanNova公司特别针对侧倾性能中的侧倾角、侧倾速度以及侧倾线性进行了精细化调校，在继承欧洲底盘调校紧凑性的风格下，专门针对国内路况以及国人驾驶习惯进行了本地化精调，使用底盘既保持了欧洲紧凑风格的特点，又符合中国客户对舒适性能和转向性能的要求。