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出品/联商网搜铺网撰文/王迪慧头图/联商图库年末遭遇“生死劫”的造车新势力，如今又重新飞了起来。据企查查数据显示，截至2月23日，今年以来我国新能源汽车领域已发生13起投融资事件，包括比亚迪、恒大汽车、零跑汽车、合创汽车、法拉第未来等知名品牌。一时间，关于新能源汽车领域的讨论达到前所未有的热度。这一次，赛道上不再是造车新势力的独秀，更有各大互联网巨头“不甘寂寞”的跨界身影，同时，我们也看到购物中心似乎也成为了造车新势力的新战场。“野蛮者”疯狂入局在新能源汽车领域，前有特斯拉领头，后有小鹏、蔚来追赶，一众传统汽车厂商也开始大力跟进。如今，随着热度持续升温，IT圈也坐不住了，众多互联网科技巨头纷纷跨界造车。今年1月11日，百度正式宣布将与吉利控股集团一同组建电动汽车公司，以整车厂身份进军造车业。在2月18日的财报电话会议上，李彦宏也透露了百度与吉利合资项目的最新进展，称一般一个新的电动汽车产品从立项到推出大约需要三年时间，而百度与吉利的合资公司的时间表估计也大概类似。不久之后，百度和吉利的合资公司集度汽车有限公司在3月2日正式成立。据企查查数据显示，这家全新合资公司中，百度方面持股55%，吉利方面持股45%。新公司注册资金达20亿元，公司法人为夏一平。公开资料显示，夏一平此前曾任菲亚特克莱斯勒亚太区智能车联事业部负责人以及摩拜单车联合创始人兼CTO。集度汽车的成立，意味着百度造车正式落地。在百度之前，阿里造车已经先行一步。去年11月，由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造的百亿级高端智能纯电动汽车项目“智己汽车”正式启动。今年1月，智己汽车两款量产定型车(一款智能纯电轿车和一款智能纯电SUV)已经首发亮相。事实上，过去一年以来，各大互联网科技公司正以各种途径入局造车。“滴滴+比亚迪”、“华为+长安+宁德时代”、“小鹏+德赛西威+英伟达”、“富士康+拜腾”、“高通+长城”……包括远在海外的苹果、亚马逊、索尼等科技公司都表示要入局，项目也正积极推进当中。为什么科技企业要扎堆入局造车领域？一方面，在汽车总体保有量呈现负增长的情况下，全球新能源汽车销量却创下历史新高。据EVvolumes.