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年初八看到了宝骏新车换了新标的Rs5,索性跟大家唠唠宝骏品牌！

又一年过去了人都求个发展变化，过年好多朋友说总感觉一年又一年没点变化就没啥进步。想想也是，一成不变就缺了味道。车也如此，从大众开始家族化设计语言算起，到现在各个品牌纷纷推出属于自己的个性家族化设计，在近10年汽车从品牌到产品都经历了各种变化。今天我们先从换标说起，我们熟知的世界车坛大品牌都经历了标识的更替每一次换标其实对于车企都是一次自我变革和为消费市场注入新活力的过程！车标虽小，但是一家车企所有的设计内涵以及品牌理念都要通过其去体现。所以车标的对于一家车企的重要性就不言而喻了！

国产自主品牌中哈弗、吉利、比亚迪、长安、荣威等众多品牌都有这回事！不过有些车企换标有些盲目。想增加认知度了，换车标！销量下降了，换车标！车卖不出去了，换车标！好像出现任何问题，都是车标的问题。这不宝骏也换标了。赶着春节的热乎劲，宝骏强势推出了一款和奥迪撞名的RS5，机缘巧合在初八就看到了这台车！

说起宝骏先得说说它爹！出来混有爹得拼！宝骏的母公司上汽通用五菱！

年正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司（英文缩写SGMW）是由上海汽车集团股份有限公司、美国通用汽车公司、广西汽车集团有限公司（原柳州五菱汽车有限责任公司）三方共同组建，就这个阵容宝骏从出生开始底气就非常的足！年上汽通用五菱发布乘用车品牌“宝骏”，正式进军乘用车市场。宝骏汽车充分集成了上汽、通用、五菱三方的优势资源，品牌定位为“可靠的伙伴，年公司全年产销量突破万辆，宝骏品牌年产销量突破万辆大关。

从大家熟知的宝骏到，再到宝骏产品的全国发布会，宝骏重心从开始的低端偏商用定位独步江湖，正真立足于家庭乘用车市场，主动面对众多品牌的直接竞争，这背后一方面是宝骏品牌上行的主观原因，更多的还是市场消费升级的大趋势推动！

从宝骏换标上，我们不难看出，宝骏现在的处境。虽然有宝骏和，这样的爆款加持，但是低端车的定位，让其面临着很大的发展瓶颈。所以，如何向上发展是宝骏最需要解决的问题。

宝骏RS5和新车标自然是任重而道远！宝骏RS5的新车标整个立体菱形的轮廓形似钻石，所以取名为"钻石标"，关于这个车标其锋觉得比之前的宝骏马头标强太多了！当然车标这事仁者见仁智者见智，其锋看到的RS5是一台浅紫色，整体看着配上新标高级感十足。

内饰采用的是环抱式设计，多媒体屏10.25英寸，并且搭载了斑马2.0系统，整体搭配还算不错。材质和用料也算讲究。

动力方面，RS5搭载的是1.5T发动机，其最大功率为马力，最大扭矩为N.m，传动方面匹配的是CVT变速箱，目前还没上市不过定价方面我希望不要偏离市场行情和品牌定位，其他的细节等上市后其锋试驾测评再给大家汇报。

说在最后，宝骏品牌的群众基础很牢固，虽然绝不会因为一个车标就放弃了这个品牌，但是换了一个大家都认可度高的车标后，提高好感度何乐不为？而且看不上这个品牌的自然也不会因为你换了个车标就买了你的车。说到底，车标对于一个车企的影响，或许有，但是绝对不是主要原因。所以与其把心思放到车标上，不如把心思放到车辆的品控和技术上更得消费者的心。其锋认为这点宝骏一直在努力提升！

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