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相信不少读者都是买车的时候打开汽车网站，买完车基本也就不 　　吉利博越PRO

厂商指导价：9.88-15.68万元

吉利博越大家都不陌生，是一款在市场征战多年的成熟产品，而博越PRO则是博越的升级产品。外观、内饰均为经过全新设计，动力、底盘也有不小提升，定位更高。

中网采用吉利家族化的回纹设计，中间LOGO换成了纯黑色。机舱盖上隆起了线筋，立体感和肌肉感都有显著增强，对比普通版的博越，博越PRO看着要上档次多了。

车身尺寸和普通版博越比起来没什么本质变化，PRO版本长宽高分别为**mm，轴距为mm，尺寸变化仅仅是外观调整引起的，内部空间没什么可知的提升。本身再同级别中，博越的空间就算不错的，并不需要太多调整。

大面积软包加之高中央通道得设计，让内饰整体呈现出了不错的豪华感，没有太夸张或超前得设计，但这种风格比较稳，基本什么年龄段得消费者都不会反感他。两款高配车型配备了全液晶仪表盘以及12.3英寸的中控屏幕，预算足够还是很推荐的，对内饰档次提升比较明显。

顶配车型配置已经当丰富了，比如并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通识别标识、主动刹车系统、换挡拨片、座椅记忆等等。

除此之外，博越PRO出现了大量选装配置，其中HUD抬头显示就是选装的配置之一，并且和车内其他屏幕联动显示。

空间上丝毫不用担心，体验者身高cm，座椅调至最低，头部空间还有1拳左右。

前排座椅位置保持不变，第二排头部空间还有4指左右，腿部空间还有1拳。

动力上有1.5T和1.8T两种选择，其中1.8TD发动机采用了第三代涡轮增压技术，最大功率kW（Ps）/5rpm，峰值扭矩Nm/-rpm。

与之匹配的则是一台7速双离合变速箱，以往博越的油耗表现并不尽人意，很大一部分原因就是之前采用了DSI的AT变速箱传动效率不佳，现在不仅动力升级，并且还换装了传动效率极高的双离合变速箱，其经济性必然比原来有很大提升。

悬挂结构采用了前麦弗逊+后多连杆的组合，并且后悬挂还配备了横向稳定杆，底盘结构也经过了优化，轻量化和NVH都得到了提升。

推荐理由：博越PRO不仅仅是定位更高，其外观、内饰、动力、底盘都有着显著提升，完全对得起“PRO”的称号，虽然售价也有明显的提高，结合体验来说，还是值得入手的。

10-15万元SUV：吉利博越PRO 　　上汽大众-途铠

厂商指导价：12.79-15.99万元

曾经十万左右的SUV市场是自主品牌的天下，但近些年也有越来越多的合资品牌投入到这场厮杀之中。十万出头买台主流合资品牌的SUV现在完全不是难事儿了。

途铠基于大众MQBA0平台打造，并且进行了不少本土化改造，这也是上汽大众一贯的拿手好戏。A0虽然听着很小，但是上汽大众反手就是一个轴距+mm！

相比海外车型，其前脸造型也进行了一定调整，更加符合上海大众车型的风格特征。我们在它的中网上能看到途观L、途昂等车型的影子，硬朗而不失活力。不得不说的是，途铠外观设计呈现的质感，还是要优于同价位自主品牌车型的。

除最低配车型之外，都配备了LED远近光灯。

经过加长之后，它的长宽高分别为**mm，轴距达到了mm。并且呈现了短悬长轴的设计特点，进一步拓展车厢内部的空间。

在尾部造型上，大众终于给我们带来一些不一样的地方，贯穿式尾灯设计彰显年轻气质，中间还采用黑色饰条，两侧尾灯组造型同样十分活泼。尾部上方还有一块存在感很强的扰流板，降低了风阻系数，同样也强化了运动气息。

内饰设计采用了大众家族最新的设计，但和我们之间常见的那些大众/奥迪品牌车型也有着较大不同，显然，途铠的内饰更年轻、更古灵精怪。还采用了和甲壳虫一样的“车身同色饰板”，其官方名称叫做“ColorMatching”。

虽然是全新的设计，但不论沧海桑田如何变迁，你看到它每一个细节都不会感到陌生，上手零难度。

车机系统支持Carplay和CarLife，屏幕虽然不大，但是屏幕显示效果出色，车机系统的反应速度也相当快，这是多数自主品牌难以比拟的地方。

作为一款定位年轻市场的SUV，途铠前排座椅采用了较为运动的设计风格，两侧有着出色的支撑性，材质上选用了皮布混织。座椅全系为手动调节。

体验者身高cm，座椅调到最低之后，头部还有一拳以上的剩余空间。

前排位置不变，第二排头部还有一拳左右的剩余空间，腿部空间还有两拳多，对于它的级别和车身参数来说，内部空间称得上是优异了。

途铠的动力有1.5L和1.4T两种选择，自然是推荐1.4T版本，这台EA还是高功率版本，最大功率达到了kW（Ps）/0rpm，峰值扭矩Nm/-0rpm。官方给出的百公里加速时间为9s。

1.4T车型匹配双离合变速箱。1.5L版本动力就偏弱了，虽然匹配了更可靠的AT变速箱，但是百公里加速成绩达到了14s，实在是有些让人难以接受。

推荐理由：时尚漂亮的外观内饰、同级别匹配最为出色的动力总成，还有大众品牌的光环，都是吸引消费者购买途铠的理由，如果您是一个年轻消费者，那途铠将是一个不错的选择。

10-15万元SUV：上汽大众-途铠 　　东风本田-本田XR-V

厂商指导价：11.79-17.59万元

CR-V太老成家用，思域又觉得有些不实用，那XR-V几乎就成了最好的选择。新款XR-V加入了搭载1.5T发动机的TURBO车型，替代了之前的1.8L版本。除此之外，外观也进行了小幅度调整，比以往更加鲜明、年轻，还追加了四种新的颜色。

前脸的银色材质为哑光效果，增添质感不落俗套。中网内部设计也非常简约，是年轻消费者喜欢的感觉。

大灯造型十分协调，现在顶配车型内部终于配备了LED光源，日间行车灯也采用了LED光源，另外，高配车型还会配备LED雾灯。

改款之后车身尺寸有效幅度变化，长度增加了58mm，新车长宽高分别为**mm，轴距没有变化，依然是mm。

轮圈采用了全熏黑设计，增添运动感，轮胎选用了来自普利司通的泰然者系列，规格为/55R17，电商参考价为元/条，该轮胎主打静音舒适。值得一提的是，改款后的XR-V将全系标配胎压监测。

整体内饰布局没有变化，依然是这种比较别致的感受。主要变化集中在配置上，另外和外观类似，其内饰也新增了3种配色方案，分别为黑+黄、黑+红，还有棕色。

中控大屏由原来的低配5英寸/高配7英寸升级为全系8英寸，集成了蓝牙、车辆行驶数据、车辆设置等基础功能，上手难度低。高配车型将搭载我们比较熟悉的HondaCONNECT“智导互联”系统，其提供的原厂高德地图能够带来更接近手机导航的使用体验。

体验者身高cm，座椅调至最低，头部空间剩余一拳四指。

前排位置不变，第二排头部空间还剩余四指，腿部空间接近两拳，整体表现不错。

除了常规空间表现之外，本田在空间灵活度、储物空间方面一直有着非常高的水准。比如这台车上配备的“魔术座椅”，掀起来第二排坐垫就能变成一个巨大的储物空间。

推荐版本自然是1.5T车型，这台地球梦发动机最大功率kW（Ps）/0rpm，峰值扭矩Nm/-5rpm，官方给出的百公里加速时间为8.9s。

与之匹配的则是一台CVT变速箱。

悬挂结构为前麦佛逊后扭力梁。不过大家不用对后悬挂结构产生质疑，调校出色的扭力梁后悬挂依然可以满足城市SUV的所有需求。

编辑总结：

以上就是今天为大家推荐的的四款10-15万元的SUV车型，自主品牌两款、合资品牌两款，当然，这一级别、价位选择众多，除了推荐车型之外也有很多实力选手。比如十多万合资SUV还有CH-R、奕泽、福特翼博等等车型，都是值得考虑的选择。而自主品牌就更多了，比如全新哈弗H6、WEYVV5、吉利缤越等等。

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