结语

去年也正在进行破产重组，今年头5月份已经售出了1.3万辆汽车，力帆怎么会死而复生？——据了解，力帆汽车五月销量为辆，前5个月累计销售1.3万辆。总体销量虽算不上第一，但是，增长速度是最快的，与去年同期相比，增长了%。

这一结果使许多人感到有点出乎意料，毕竟，力帆汽车去年全部得公司状态，还处在倒闭等待重组阶段，而且现在已达到了运营的目的，并且取得不错的销售。力帆汽车的创始人为尹明善，创立汽车的时候，已年近古稀。他曾是一名军人，从部队转业后进入汽车行业，从事过多年汽车制造工作。那时他把所有家产都拿出来20万元，办起了以摩托车发动机为主导产品的工厂，专用摩托车零配件。

历经八年，尹明善生意继续蔓延，成为国内摩托车销售第一人，历史最高水平达万人次。次年，力帆摩托车业务正式成为全国第一，不但在国外制造出很大量的摩托车，也向其他摩托车生产厂供应了许多发动机，总体收入为38亿。

在摩托车领域里大放异彩，为企业业务拓展积累了巨额资金，还引发尹明善造车念头。之后，力帆公司宣布，将斥重金从重庆某专用汽车公司手中攫取巨额股权，并于该年成功成交，重庆的专用汽车公司更名为力帆汽车公司。

尹明善以并购的方式，已经走完了他造车计划中第一步。在他看来，收购是一个非常好的选择，因为可以获得很多资源和机会。但是造车也并非只需要金钱，但对技术积累有较高要求，收购汽车公司六年来，力帆汽车正在学习新款汽车。最终力帆汽车于9年发布了第一辆车型。

该车上市以后，尹明善原本认为可以拓展汽车领域话语权，但实际上受到不少责难和非议。他认为,”我们现在的产品都是抄袭的东西，而不是真正的国产车！不是车不够好，但是汽车跟别的牌子太相似了，简直是minicooper盗版了。

力帆汽车第一款滑铁卢车型，不但打击力帆汽车本身造车信心，还造成社会形象滑坡，许多消费者把他视为抄袭企业，什么都不属于你。尹明善在看到这一幕后，确定改变发展方向，也是这样的决策，使企业走向负债的道路。

传统汽车能源生产领域还没有查清，正是由于第一款车型的败北，才火急火燎地向新能源转移。在这几年中，新能源汽车技术不断地被开发出来并应用到实际当中。当时新能源汽车行业发展还刚刚起步，本来并不理想。在这个时候，就需要一些有实力的企业去开拓新能源业务，来带动整个行业的进步和发展。一些新能源传统企业，已进行长期研究开发工作，市场话语权强，几乎形成品牌垄断国内市场。

力帆汽车参与后，就发布了他的第一辆新能源汽车，该车虽无抄袭之嫌，但是，与其他企业推出的产品相比较，无亮点，无优点，吸引消费者的能力十分有限。国内新能源汽车市场在年蓬勃发展，力帆汽车新能源汽车销量才刚刚超过1万辆，结果惨不忍睹。

入行后，取得的收益很少，但是，企业要继续增加投入，使力帆集团面临巨大经济压力。翌年，力帆集团发展状况又一次恶化，各项生意开展得很不顺利，总体营业额仅为74亿，刨除各种投入与支出后，纯收入-46.8亿。

年八月尹明善声称力帆集团现有资产已不足以清偿其欠债，只有到法院办理破产和等待改组的手续。吉利集团在这样的机遇中，公布投资力帆，给力帆集团带来了全新发展的希望。

同年年底力帆与吉利实现合作，两大汽车公司都会以自身优势建立合资公司，双方按1对1模式投资。翌年一月，吉利汽车通过该合资公司向外界发布了自己的第一辆车，并且做到销量激增。

力帆集团得到吉利支持与帮助，不但重开其汽车生产业务，亦使集团起死回生。根据力帆集团年度报告，今年一季度，公司实现盈利，已是去年全年，发展空间十分广阔。

结论

一句话，力帆集团正处于弥留之际，在吉利集团协助下，重返最新新能源汽车产业领域。双方在新能源汽车领域的合作是双赢局面，这也是他们在未来的竞争中获胜的关键之所在。接下来，力帆集团与吉利集团会深化彼此技术支持，力争在新能源行业占有较大市场份额。双方未来的发展都是有希望的。力帆集团当然要拓展自身优势，增强独立生存发展能力。