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这边比亚迪“杀疯了”，11月份和12月份接连两月交出亮眼成绩，单月将近10万台的表现，已然可以称其为一线车企。比亚迪能有现在的局面，离不开新能源车板块的出色发挥，市场就是信号，关于新能源车，吉利也有话说。

据官方数据显示，12月份吉利汽车共卖出辆，其中新能源和电气化板块销量为1.88万辆。这个数字虽不及比亚迪那么强势，但对比自身确实在稳步提升，而品牌全年累计销量达辆，足以摘得年国产车阵营销冠了。对于年，吉利也在酝酿着一批新车，譬如插混星越L和纯电皮卡等。

新能源车市场插混SUV很火爆，吉利当然不会错过这个风口，继油混星越L后，又掏出星越PHEV，纯电续航56km和80km。新车外观、内饰没有多少亮点，基本延续了燃油星越的设计风格，主要亮点当属整车采用的吉利P2.5混动架构，即1.5T发动机和电机组成的插电混动系统，匹配7速双离合变速箱。吉利有插混系统，后续可能会快速布局，旗下热销产品想必都不会少。

是的，吉利也要造皮卡了，而且大概率还是款纯电动皮卡，这一点从前段时间曝光的专利图就能看出一二。新车风格没有长城炮那么粗犷，反而有点吉利豪越的城市SUV精致范儿，特别是车身轮眉上方的肩线有相似之处。车顶有行李架，并提供大尺寸货箱，至于尺寸和动力配置等，目前还未有准确消息。

关于MPV，吉利也有这方面的好消息，据悉极氪下款产品可能会是辆中大型MPV，配侧滑门设计，动力上选用纯电动或增程式。目前自主车在该细分领域话语权不大，除了传祺M8有所存在感以外，别克GL8掌握头部流量而丰田赛那垄断热门话题，国产MPV需要一辆强势产品打破格局。

相比上文提到的这几辆新车，密探君相信，大家还是