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据外媒报道，沃尔沃和梅赛德斯母公司戴姆勒已就新的氢燃料卡车合资企业达成协议，将建造以氢燃料电池为动力的运输工具和公共汽车，以实现环保运输。这个项目将看到沃尔沃集团投入约6.5亿美元的资金参与其中，而戴姆勒则贡献其现有的燃料电池工作。

燃料电池将氢气和氧气与其他化学品的复杂夹层中的氢气和氧气结合在一起，产生的电能可用于为车辆的电机提供动力。在这个过程中， 的副产品是纯水，而不是传统的汽油或柴油卡车通常会产生的烟雾。戴姆勒公司多年来一直在研究氢动力汽车，部分隶属于梅赛德斯-奔驰燃料电池有限公司的业务。这将与公司的其他燃料电池业务一起转移到戴姆勒卡车公司。该合资公司将作为一个独立自主的实体进行运营，其名称尚未公布，与戴姆勒和沃尔沃公司不同。

两家汽车制造商今天在谈到此次合作时表示："双方的联手将降低两家公司的开发成本，并加速燃料电池系统在重型运输和长途运输产品中的市场推广。"在当前经济不景气的背景下，为了在可行的时间范围内实现环保行动的目标，合作变得更加必要。"

欧洲绿色协议的目标是在年之前实现欧洲的可持续运输和碳中和，考虑到运输业对石油化工产品的传统需求，这是一个具有挑战性的挑战。虽然氢气作为一种替代燃料在乘用车中的应用有了一定的发展，但一般来说，它的发展受到了加氢站设施的限制。例如，在美国，丰田和本田公司提供了燃料电池汽车，但只在基础设施有限的市场上提供。

然而，卡车和公共汽车等重型车辆则代表了不同的可能性。首先，它们可以容纳更大的燃料箱，从而确保有足够的氢气用于更长的行程。由于为氢燃料车加氢所需的时间与汽油车大致相同，因此为这些车辆加满氢气可能比为续航能力相当的电动卡车或公共汽车的电池充电要快得多。

这些可能性意味着，戴姆勒和沃尔沃并不是 一家将目光投向氢燃料领域的公司。例如，早在3月份，丰田公司就宣布，它正在开发一种重型燃料电池卡车，其续航里程将达到数百英里，且零排放。不过，这只是针对日本市场。戴姆勒和沃尔沃的目标是在未来个十年的后半期实现重型燃料电池车的量产。这两家公司还为其他氢燃料汽车的可能性留有余地。假设一切按计划进行，合资企业将在今年年底前尘埃落定。

十佳皮卡出炉： 名靠外形取胜？ 一名也没有长城炮！

随着逐渐放宽皮卡禁行政策及皮卡双证的取消，国内的长城、长安、江铃、福田也纷纷抢占皮卡市场。皮卡的车辆属性也由传统的工具型用途车向乘商两用型车辆、高端乘用化属性需求发展。越来越多爱玩乐喜尝鲜的人群，发现了皮卡的乐趣，可以拉货载人也可以长途旅行，用途广泛。可以说在"推动取消皮卡进城限制"的政策鼓励下，皮卡市场未来可期！

其实，早在美国皮卡汽车就十分畅销。而就在近期英国媒体《AutoCar》也评选出了十佳皮卡，其中有三款国内也是可以买得到的。

接下来，就跟小编一起来看看有没有你中意的皮卡车型？

第十名：丰田Hilux（海拉克斯）

丰田海拉克斯被称为中东"不死鸟"的神车，可见其有多耐操。作为皮卡界的领军者，海拉克斯历经了50余年，八代变革。外形几乎没怎么动，变的只是发动机和变速箱的技术在不断更新。但国内许多人并不了解这款车型，但是作为越野人来说，则是一款 的救援神器。现在19款2.7自动四驱GLXSSR5版本的价格在29.8万左右。

第九名：大众Amarok

大众Amarok是大众在年推出的一款全新的中型皮卡，在欧洲市场销售比较火。Amarok在爱斯基摩人的语言中是狼的意思，这也代表着它的力量和耐力。Amarok上市后便在全球销售，是一款讲究性能的车型，但也有国外媒体吐槽这车内饰用料太过粗糙。

近期，也有消息称该车将与福特全新一代Ranger共享平台和技术，但是否会采用相同的动力系统还不得而知。

第八名：福特Ranger

国内指导价：29.98万

比猛禽小一号的福特Ranger在国内市场也是较为熟悉，4S店均有销售。30万的售价也算是较为亲民了。Ranger在底盘调校上也是下足功夫，舒适度可满足各个工况下的出行需求。动力方面搭载3.2T发动机，也让驾驶感更为激进，乐趣十足。可以说，开上福特Ranger就是暴走的荷尔蒙。

第七名：奔驰X-Class

奔驰X级虽说是年才发布的一款皮卡，虽说被称为 款豪华皮卡，但据说奔驰已经要停产X级。这款车型主要针对阿根廷、巴西、南非、澳大利亚、新西兰和欧洲等市场销售。

第六名：日产纳瓦拉

国内指导价：13.98万-19.58万

日产纳瓦拉拥有强大的越野性，搭载了奇骏同款2.5L自然吸气发动机， 功率为马力，峰值扭矩达到牛?米，匹配Jatco的原装进口7AT变速箱。之所以受到国内外粉丝们的喜爱，也是因为其经济实惠还耐用，四驱版不到17万。

据悉，款日产纳瓦拉柴油版近日也在国内首次亮相，新车将搭载代号为YS23的双涡轮柴油机，峰值扭矩达牛?米， 功率为马力。

第五名：五十铃D-MAX

国内指导价：14.48万-21.98万

年10月五十铃新一代D-MAX在泰国发布，在东南亚地区也是十分受欢迎，其越野性和耐用性也是不容小觑，国内有售。五十铃D-MAX的动力系统和外观套件可选性也是相对丰富。面对目前国内皮卡市场销量靠前的长城炮，作为高端合资皮卡厂家的典型代表——五十铃，有人说五十铃的历史就是柴油发动机的历史。所谓长城与五十铃皮卡的PK，除了在各自主营的方向不同外，在全球的皮卡市场上，还并不是一个级别的存在。

第四名：双龙Musso

双龙汽车已退出中国市场多年，相较于竞品日产纳瓦拉、五十铃D-MAX等车型，双龙Musso的车身长度和货厢长度都是最短的，在装载能力上有一定影响，但对于作为通勤车辆来说则较为合适。这款车在欧洲市场混得不错！

第三名：三菱L

三菱帕杰罗的皮卡版本三菱L，自年以来已经推出五代，在全球卖出超过万辆。其霸气、时尚的外观，加上引以为傲的四驱系统，让许多国内的消费者垂涎欲滴，但买不到。马力十足的新款三菱L拖个3吨东西都不在话下。近日，推出的新车款Trojan，成为了L家族中的中端产品，售价为英镑（约合22.3万人民币）。

第二名：RIVIANR1T

RIVIANR1T作为榜单第二款入选的纯电皮卡，厂商是一家来自于美国的电动汽车制造商，创立于9年。跟特斯拉Cybertruck尖锐的外观相比，RIVIAN则看起来有一股莫名的萌感，设计也是十分的简约前卫。这款皮卡的过人之处，还在于其 续航里程可达公里， 扭矩可达牛?米。搭载的4 立电机，可让车辆完成原地掉头。

名：特斯拉Cybertruck

特斯拉Cybertruck至发布以来就受到了全球车迷的