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本期看点

吉利3月销量10万+，含金量几何？轿车真正挤进合资舒适圈

近日，吉利公布了最新销量数据：3月卖出了,辆，同比增长约37%，环比增长约30%。其中，领克3月销量为16,辆，同比增长约%，环比增长约39%。

在新能源领域，几何A、几何C、帝豪EV等电动车，3月总销量为辆。海外市场方面，3月出口量为10,辆，同比增长约%。

整个一季度，吉利总销量为,辆，较去年同期增长62%，目前已完成全年万辆销量目标的22%。

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吉利基本盘依然稳

近年来，吉利在轿车和SUV两大领域全面布局，并充分挖掘市场需求，打造了丰富的产品线，再加上有沃尔沃技术背书，所以销量一直稳居榜首，几乎在每一个细分市场都有爆款车型。

但今年以来，吉利似乎慢了下来，比如3月份10万+的成绩，虽然仍是一线水平，但是却被长安和长城超过了。并且，在年-年期间，吉利3月份的销量都攀上了12万的高点，对比下来现在的成绩勉强算及格。

不过，吉利旗下的明星车型表现很稳，虽然已经到了生命周期的末期，但销量仍然是一线水准。比如：轿车家族，3月销量为35,辆，其中，帝豪轿车3月销量13,辆，一季度总销量50,辆，同比增长35%。迄今为止，帝豪家族累计销量已超万辆。“中国钢炮”缤越3月销量10,辆，一季度销量37,辆，同比增长达99%，上市以来累计销量已突破30万辆。SUV家族，3月销量为45,辆，其中，博越家族3月销量15,辆，一季度总销量59,辆，同比增长42%，上市以来累计销量近万辆。

要知道，竞争对手早就完成了垂直换代，比如：长安逸动PLUS、长安CS75PLUS、第三代哈弗H6等，而吉利仍是老款车型自然落于下风，但依然能保住基本盘，足见其实力。而今年则是吉利的产品大年，也是其从3.0时代切换到4.0时代的关键一年，所以新车型都在提升档次。

今年，帝豪家族将全面换新，SUV帝豪S已经开始预售，并将于4月26日正式上市。帝豪轿车将在今年下半年推出全新一代产品，全新一代博越也将于年底发布，它们都将采用BMA架构，可以理解为简化版的CMA架构，届时产品力同样将得到极大的提升。

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高端轿车对标合资

最难能可贵的是，吉利在轿车领域向上取得突破，以及高端品牌领克的成功。众所周知，自主品牌在SUV领域还算不错，但是轿车一直没有太大的成绩，而帝豪能一直排在前列，成了自主轿车的标杆。而长安逸动PLUS换代之后追上帝豪，时间并不长。

目前，吉利在轿车高端化上是最成功的，关键是星瑞这款车。作为品牌旗下CMA架构的首款轿车，其一开始便顶着“中国家轿颠覆者”这一极具攻击性的头衔，该车搭载2.0T发动机，可谓降维打击，就是要与主流合资家轿过招，并一举站上11-15万元家轿这个“自主品牌禁区”。

然而，凭借CMA架构领先的品质、技术和性能，星瑞上市5个月以来累计销量已经达到54,辆，同时3月销量再创新高，达14,辆，不仅说明其已经在合资轿车的“自留地”站稳了脚跟，这说明消费者认可了吉利的CMA架构，以及以科技和技术立品牌的做法。随后，基于CMA架构打造的旗舰级SUV车型星越L也将于上海车展正式亮相，相信也会和星瑞在轿车领域一样，提升自主SUV的天花板。

吉利的高端化成绩，还体现在领克的成功上。截至现在，自主品牌打造的高端品牌，多数都不算成功，只有红旗和蔚来表现还算不错，而吉利的领克走的是轻奢路线，主打潮酷和运动。3月，领克销量为16,辆，同比增长约%、环比增长约39%，继续保持稳步向上的态势。

目前，作为领克的销量担当，领克03已经有了成为新一代街车的潜力，在合资主力价位区间打开局面。3月18日，小众的两厢掀背车领克02Hatchback曝光，该车拥有极其年轻、运动的设计风格，性能水准也堪比高尔夫GTI，将于即将开幕的上海车展正式亮相，出击钢炮车市场。

另外，今年领克还将基于沃尔沃的SPA平台打造新车，代号EX11，也就是之前网传的领克07。这款车将成为领克品牌首款基于SPA平台打造的车型，可以看作是换壳版的沃尔沃XC90，进一步拉升领克品牌的品牌力。

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下一步看新能源车

众所周知，下一步竞争的重点是新能源，目前合资品牌已经开始大举发力新能源，大众更是准备全面Allin，为此吉利也做出了选择。虽然吉利是较早布局新能源市场的品牌之一，并且率先发布了蓝色吉利计划，打造出了几何品牌，但不得不说，其在新能源市场上的表现一直不温不火，与比亚迪、长城等差距较大。

而去年北京车展推出的领克ZEROConcept被寄予厚望。今年3月23日，全新智能纯电品牌——极氪智能科技有限公司宣布成立（以下简称极氪科技），领克ZEROConcept被划到该品牌下。至此，吉利旗下的产品分出两条线，一条是吉利+领克的燃油（包括混动等节能技术）产品线，另一条是几何+极氪的新能源产品线。

极氪首款量产车型“极氪”基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造，将于4月15日正式发布并开启预定。该车定位高端纯电轿跑，该车拥有mm的超长轴距，零百加速3.8秒，提供后驱和四驱两种车型，配备kWh动力电池包，NEDC续航可达km，预计售价30万-50万，竞品车型直接锁定特斯拉的Model3和ModelY。

另外，极氪科技还将采用创新商业模式，设立全新品牌直营终端，自建全场景充电补能服务体系，实现潮流生活与科技、用户生态与产业生态的融合。极氪科技还设计了创新的用户权益计划，让用户有机会与公司股东一同分享公司价值增长而带来的收益。

近年来，吉利在新能源和智能网联上投入巨大，年吉利控股集团研发投入接近亿，技术专利累计超2万余项，并形成了强大科技生态优势，在智能网联、高度自动驾驶、三电系统、能源服务体系、芯片、依托卫星构建的天地一体化生态等前沿领域构建了硬核“科技生态”，更好地赋能吉利汽车打造未来出行新格局。

今年，吉利的目标是万辆，从第一季度的表现看，吉利正有条不紊地朝着目标前行。不过，要完成这个目标，光靠燃油车是无法支撑的，新能源车的表现至关重要，所以极氪这款车能否一炮打响，不仅关乎吉利新能源产品线的前景，更关系到吉利在中国自主品牌汽车中的定位。

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