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齐鲁晚报·齐鲁壹点记者张子森
那辆耀眼的金色汽车就停在小区楼下，儿子回家时兴奋地跟我说：爸爸，楼下停了一辆从电视里下来的车，金色的。我说：那是爸爸的试驾车。他高兴的咧开了嘴，然后让我开车拉他溜了一圈。
是的，只要这辆车停下，总会有人上来问。有人说这辆车颜色真帅，有人问这是改装过的宝马X4？儿子幼儿园的保安大哥甚至都认识这辆车：这是吉利的星越吧？
轿跑SUV从来都是主机厂的双刃剑。因为其外形过于大胆前卫，消费者对其外观的认可分成两个极端：超级喜欢和超级不喜欢，前者主要集中在85以及90后群体中。但短短三天的试驾下来，其动力和互联系统的优异表现足以让纠结的变得喜欢，这辆车成功了。
01.星越的星越金
一辆耀眼的金色星越，会让人顿时变得年轻起来。在夏日午后的烈日下，它映衬出耀眼的光芒：正如它的名字，来自于火星和木星之间的一颗小行星，而这颗小行星由吉利下属的天文小组于中国科学院云南天文台丽江观测站正式发现，并已经通过了国际天文学联合会（简称IAU）的认证。
吉利将小行星的名称赋予新车，可见是下了一番功夫。作为吉利汽车旗下首款基于CMA模块化平台打造的跨界运动SUV，更是寄托了吉利突破15万区间奋力向上的希望。
此车外形蓄势待发，一看就摁不住；水波造型、内部封闭的中网，不仅贴合车身设计而且风阻更小；矩阵式LED大灯解锁具有流转效果，同价位、级别中独树一帜；同色的轮眉与前、后包围、侧裙很好的连接在一起，增加车身的整体感。
车尾饱满且富有层次，双边四出排气布局进一步强调其运动属性，当然普通版的双边共两出布局气势也不弱。/45R20的轮胎规格，可以在激烈驾驶时提供足够的抓地力和稳定性，同时也能过滤更多胎噪。而星越的隔音，确实也是试驾过车中给笔者印象最深的特点之一。
车身尺寸的纸面数据为**毫米，看起来并不显眼，但较短的车长能给操控带来更多的支持，同时也弱化了较高车身和离地间隙带来的侧倾感。毫米的轴距则保证了足够的乘坐空间。
02.香氛系统可以沉迷
打开车门落座，我感觉像进了香格里拉酒店的大堂，淡淡的清香通过物理器官进入体内，并升腾在脑海里。这是星越自带香氛系统里的“国风茶香”，另有“野性自由”和“清新海洋”可选。
这个系统引起了我的兴趣，并专门咨询了工作人员。三个香型可以使用9个月左右，更换需要到4S店进行，相比于网络上劣质的香水平，星越品质的提升让人耳目一新。
星越整体仪表台采用非对称式设计，材质用料上乘，嵌入式的大尺寸中控屏略微向驾驶席倾斜，并通过不规则的饰条与仪表盘连为一体，呈现出别具一格的连屏视觉效果。
副驾驶前方的中控台也是错落有致的叠层设计，配合黑色烤漆饰板以及镀铬元素相互交错，造型立体前卫。在内饰配色上，2.0TD版本车型为黑红配色，1.5TD版本的两款车型则为全黑配色。
试驾车型为星越款T驭星者，名字霸气十足。2.0T发动机技术源自沃尔沃，可以提供马力的动力，最大功率和最大扭矩分别为和。爱信8速手自一体变速箱，以及前麦迪逊、后多连杆独立悬挂的搭配，让人无暇再去体验抬头显示、新一代互联系统等，迫不及待要到路上撒撒野。
运动、经济、舒适三种模式里，首选的便是运动。深踩油门传来低沉的发动机声音，这是我想听到的。
03.超越吉利的星越
变速箱足够灵敏，因此能够根据油门的深浅及时作出反应。但我一直认为所有的运动模式，都不如方向盘上的换挡拨片来的更人车合一。毕竟是一辆轿跑SUV车型，换挡拨片的搭配是厂家的诚意，而车主的使用，则是对轿跑的基本尊重。
经济和舒适模式更适合拥堵路段，车里散发着茶香，BOSE音响提供足够震撼的中音和低音，浮躁的夏日里可以平缓一下心情。发动机启停的动静并不是特别大，当然，我相信多数人会关掉这个功能，尤其是在夏天，空调是时时需要的。
驻车时体验了12.3英寸的中控大屏，滑动流畅性一流，界面用的是安卓系统，可以自己选择安装软件。在互联网方面，自主车型已经走在前列并成为合资和豪华车学习的榜样，语音控制等操作一应俱全，并无特别亮点。当然，因为在车里抽过一口烟，室内空气质量检测提醒污染指数到了多，顿时让我内疚并下了车。
数字抬显跟此前试驾过的许多车都不一样，除了正常的速度和车道保持显示，还会通过车辆后方的雷达用点位的形式提醒驾驶者后方有多少车，这个功能还提供预碰撞系统，对安全性是一个不错的加持。
前排座椅加热和通风的设计，可以保证这辆车一年四季开起来都不会屁股生冷或出汗。舒适性的提升是为了让驾驶者能更专注眼前，而并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车则是为了防止驾驶者犯困或走神。
这些功能在这辆车上统统能够找到，所以我觉得这更像一辆沃尔沃，而不是吉利。实际上，这款车和沃尔沃XC40以及领克的车型共用一个平台，很难说是吉利给了沃尔沃更强的生命力还是沃尔沃提升了吉利，或者二者互相成全。
04.总结报告：
外观靓丽、造型大气；内饰精致、互联领先；动力十足、配置丰富。对一辆13-18万区间的自主轿跑SUV车型来说，再挑毛病就有些鸡蛋里挑骨头了。尤其是吉利，一个一直在学习并上进的品牌，从最初的模仿到收购创新，它需要的是中国汽车工业更多的支持和鼓励。况且在星越身上，确实很难找出明显的硬伤。轿跑SUV近两年有复苏迹象，宝马X4、X6以及落魄的歌诗图之后，颇有点井喷的迹象。这说明，对越来越年轻的购车族来说，一辆个性化十足的车，最能体现他们身上的时代属性和特色。
