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近日，据吉利官方信息显示，本月底将推出全球动力品牌，并发布“神级”混动系统。准确来说，这一混动系统的命名为吉利GHS2.0智混系统，根据获取到的消息，该系统可以实现43.32%全球最高热效率、40%以上节油率、以及全动力域OTA，未来将首搭在吉利“中国星”系列产品上，之后会陆续搭载到吉利10余款车型上，并面向国外进行技术输出。

吉利此时推出GHS2.0智混系统，既顺应了我国“”双碳发展指引要求的节能减排号召，也将凭借全新的技术路线积极参与到汽车市场的充分竞争中。众所周知，作为燃油车向纯电动车切换的有效手段，国内多数主流自主车企已经布局了混动领域。

其中，比亚迪年初发布了DM-i超级混动技术，目前搭载这一技术的车型已经批量入市。根据比亚迪发布的最新销量数据显示，DM-i车型极大程度上拉动了DM车型的销量，9月份，比亚迪DM车型销售辆，同比增长.6%。根据乘联会数据显示，比亚迪秦PLUSDm-i以今年前三季度辆的销量成绩，跻身今年1-9月份新能源汽车销量排行榜的前五。

此前，奇瑞发布了4.0时代全域动力架构下的燃油及混合动力解决方案“鲲鹏动力”，隶属于这一解决方案的全功能混动构型DHT（混动专用变速箱）将首搭在瑞虎8PLUSPHEV车型上。资料显示，全功能混动构型DHT（混动专用变速箱）拥有整箱扭矩密度35N·m/kg，输入扭矩N·m，NEDC工况电驱动平均效率90%，最高传动效率97.6%，低电量模式节油率50%，纯电动总声压级仅75分贝，设计寿命是行业水平的1.5倍，瑞虎8PLUSPHEV的零百加速将进入5秒内，百公里综合油耗小于1L。

长城汽车的“柠檬混动DHT”工作原理是用发动机带动发电机，电动机驱动车轮，让发动机始终保持最优的工作效率，从而保障燃油经济性。相关显示，目前，柠檬混动DHT共有三套动力总成,分别是搭载于A级车型上的1.5L+DHT(kW高集成混动变速箱)，搭载于B级车型上的1.5T+DHT(kW高集成混动变速箱)以及搭载于C级四驱车型的1.5T+DHT(kW高集成混动变速箱)+kWP4(高性能P4电驱动后桥)，系统功率分别达到kW、kW和kW。

长安汽车的“蓝鲸iDD混动系统”则采用了1.5T插电混动系统，零到百公里最快加速时间为6s+，最高车速可达km/h。据了解，搭载该动力系统的两吨级SUV，NEDC综合油耗0.8L/km，匮电油耗5L/km，纯电续航km，综合续航1km。首搭这套动力的UNI-KPHEV已经在日前有过亮相，未来5年内也会有十多款搭载蓝鲸iDD混动系统的车型陆续上市。

此前，广汽集团在回应投资者询问时就表示，广汽传祺搭载丰田THS混合动力系统的产品，计划将于今年年底之前投放市场。目前，搭载丰田THS混合动力系统的GS8已经开启预售，从