3月23日，吉利汽车（HK.）发布年财报。财报显示，财年，吉利汽车收入达亿人民币，同比减少5%；净利润55.7亿人民币，同比减少33%；包括领克在内，共销售逾万部汽车，同比减少6%。吉利表示，销量和营收、利润的下滑主要是受新冠疫情影响。

吉利汽车还同时宣布成立新公司极氪。据了解，极氪公司聚焦智能纯电领域的前瞻技术研发，由吉利汽车、吉利控股集团（含员工跟投平台和用户权益平台）共同投资，其中吉利汽车持股51%，吉利控股集团持股49%，李书福出任极氪公司董事长。

吉利年营收、销量双双下滑

3月23日，吉利汽车控股有限公司发布年财报。财报显示，年上市公司收入达亿人民币，同比减少5%；净利润55.7亿元，同比年83亿元减少33%；其年在研发方面的投入为48亿元。

吉利表示，其在年加快支付供应商款项，以减轻因新冠疫情爆发导致生产中断所带来的的负面影响，导致经营活动现金流大幅减少。红星资本局了解到，为减轻压力，吉利年5月宣布配售6亿新股份，筹资64.8亿港元。财报显示，在配售所得款的帮助下，吉利控股期末现金余额为亿元。

在业务方面，包括领克汽车在内，年吉利共销售汽车约万辆，同比下跌3%；其中国内市场销量约为.8万辆，同比下跌4%；海外市场约为7.3万辆，同比增长25%。此外，吉利成为首个实现乘用车产销累计突破万辆的中国品牌车企；旗下高端品牌领克全年累计销量17.5万辆，同比增长约37%。

红星资本局了解到，吉利汽车国内销量下跌的趋势和整个中国乘用车销量下跌保持一致。相关数据显示，年中国乘用车销量下跌6%。而在海外市场销量同比大幅提高，则是因为吉利在去年推出了多款新品销量可观。

吉利表示，年4月汽车需求逐步回暖，后继月份销量回升，大大弥补了年初阶段的惨淡的销量，随着4.0全面架构时代智能化产品逐步迭代，下半年销量环比上涨49%。年，吉利集团持续提高市场占有率，连续四年保持中国品牌乘用车销量第一。

李书福任极氪公司董事长

3月23日，吉利还宣布成立新公司极氪，称极氪旨在打造智能差异化电动汽车品牌，聚焦智能纯电领域的前瞻技术研发，构建智能汽车生态圈。吉利表示，极氪还将整合各类资产和技术，包括但不限于电动车车型技术、浩瀚智能进化体验架构（SEA）使用权、品牌授权、三电技术、供应链体系建设及用户生态建设等。

按照计划，极氪首款基于SEA浩瀚智能进化体验架构的车型将于上海车展开启预订，第四季度开始交付。未来五年，极氪计划每年向市场推出至少一款全新产品。

SEA浩瀚架构，图据吉利官方

据了解，极氪由吉利汽车、吉利控股集团（含员工跟投平台和用户权益平台）共同投资，其中吉利汽车持股51%，吉利控股集团持股49%。新公司计划现金注资20亿人民币，李书福出任极氪公司董事长，安聪慧出任极氪公司CEO。

吉利汽车发布公告称，将透过合资公司在中国成立的一家间接全资拥有的外商独资企业，该外商独资企业将在中国从事研发、采购及销售包括极氪品牌智能纯电动汽车在内的电动出行相关产品，以及提供相关服务。

今年2月，李书福在吉利集团内部讲话中曾提到，蓝色吉利行动计划共分为两部分，其中第二部分就提到将组建全新的纯电动汽车公司，正面参与智能纯电动汽车市场的竞争。如今极氪登场，揭开了庐山真面目。

“我们五年前就已经在考虑电动车业务拆分的安排，但那时的条件并不成熟。”安聪慧在接受媒体采访时称，“我们当时的计划是重新打造一个面向智能化的纯电动平台，不过我们明白这个纯电动架构需要更多‘朋友圈’来共同分享。”

年9月，吉利发布新一代纯电动平台，即SEA浩瀚。按照吉利官方说法，该架构总投入超过亿元，基于平台所研发的电动车续航里程可大幅提升至公里，动力电池20万公里内无衰减。

进入年，吉利动作更加频繁，先后和百度、富士康、腾讯、FaradayFuture（简称“FF”）达成合作，在与百度以及FF敲定的合作中，吉利都要求对方使用自己开发的SEA浩瀚架构。

据财联社，包括不公开的合作的对象，SEA发布半年以来，与至少超过8家品牌达成合作，已展开研发车型超过16款，这意味着SEA的高昂研发成本得到了进一步分摊，也从一定程度上保证了极氪品牌在诞生初期的竞争力。

“加速从汽车制造商向智能电动出行科技公司转变”，这是吉利给自己定的远景目标，而其在年的短期目标则要完成万辆的销量。

红星新闻记者袁野实习记者谢雨桐

责编任志江编辑陈应鹏

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