前阵子刷朋友圈，看到吉利GE实现km续航的消息不禁心头一震！
心想“中国品牌也有吐气扬眉的今天，也可以追赶上混动大国日系车的步伐，毕竟上一年雅阁混动在市区随便跑km的惊讶还未消退”再看看朋友圈上吉利GE的成绩，心里暖暖的。
怀着对中国品牌突飞猛进的成绩，我查阅了一下PHEV与MHEV的相关参数，发现了两者判若鸿沟的竞争力，PHEV相关竞争力分析已经在昨天的文章中推送，感兴趣的同学可以点击这里。
今天我们主要围绕着MHEV的公里成绩，做一个小型纸上谈兵，毕竟我们没有试驾过这款中国品牌跑得最远的轿车，但一些相关参数可以让大家对MHEV的GE有着更深入的了解。
目前代表中国品牌该级别的高水准
前几天博瑞GE的上市就实现了中国品牌油电混合中型车“从零到一”的突破。13.68-17.98万元售价区间（轻混版）的意图也是非常明显，与日系卡罗拉、雷凌混动车型价格区间高度重合的博瑞GE欲用更大的车身尺寸、更具档次感的内饰设计、更走心的用料、更强的动力表现承包更多消费者的选择。
根据官方信息，博瑞GEMHEV在搭载1.5T+7DCT的基础上配备了一套48V轻混系统，其中发动机的最大功率达Ps，iBSG电机的最大功率为16Ps，最大扭矩为50N·m，官方表示该车的综合油耗为5.8L/km，经过厂家相关测试后一箱油可续航Km。在目前的中国品牌而言，博瑞GEMHEV的续航里程表现可圈可点。毕竟当下还没有续航里程表现能够超过博瑞GEMHEV的车型出现。所以说，就目前来看博瑞GEMHEV车型的产品竞争力很强。但随着我们的深入了解，其实......
油箱这个点，你Get到了吗？
虽然在中国品牌中，目前博瑞GEMHEV有着不错的实力。但相信每一个中国品牌的目标都是在向上突破，心中有着“星辰大海”的吉利汽车也是一样，吸收了沃尔沃的技术与经验之后，更是将自己的目标对手提升一个台阶。
虽然说凯美瑞、雅阁混动车型的续航里程分别为Km、Km（此数据根据官方油耗参数计算得来）。看起来博瑞GEMHEV和这两款人气颇高的中型车在续航里程方面已经做到了“不相伯仲”的地步，但需要注意的一点是凯美瑞、雅阁混动车型的油箱容积分别是50L、60L。而博瑞GEMHEV的油箱容积已经达到了70L！在实测中，5.8L/Km的油耗成绩更多是在高速道路的路况下，对于一款混合动力的车型来说，博瑞GEMHEV在油耗方面还是相对偏高。即便是油箱容积多出了10-20L，在续航里程上还是有着微弱的差距。倘若油箱容积和凯美瑞、雅阁混动相当的话，博瑞GEMHEV的续航里程就不会达到Km了。这样我想到早前雅阁变态的一箱油纯高速2km成绩，对比纯高速km的吉利GEMHEV车型，大家应该心中有数，所以说在对比该级别的合资品牌车型中，博瑞GEMHVE还需要再接再厉。
如果说凯美瑞、雅阁混动的产品力太强，博瑞GEMHEV目前还无法与其抗衡的话。在价格定位层面，博瑞GEMHEV更多的是对标卡罗拉、雷凌的双擎混动车型。那么，光在这续航里程方面，博瑞GEMHEV会不会有竞争力呢？我们先看表.....
虽然在续航里程的数据上，博瑞GEMHEV有着优势，但还是建立在自己70L大油箱容积的前提下。而不管是卡罗拉双擎还是雷凌双擎，在油箱容积只有45L的前提下，还能有Km的续航里程（此数据根据官方油耗参数计算得来）。可以说博瑞GEMHEVKm的续航里程表现也很正常，同样也需要继续进步。
总结：毫无疑问在中国品牌中，GEMHEV目前的续航里程表现值得肯定。取得了进步，这点毋庸置疑。因为这只是“万里长城的第一步”，笔者之前也提到了，各大车企都有着“星辰大海”一般的目标。走向世界、与其它合资品牌齐头并进，才是长远发展的目标。
但面对合资品牌，我们确实还需要保持谦虚谨慎的学习态度。博瑞GE的上市只是一个开始，而这一次博瑞GEMHEVKm的续航里程是建立在70L油箱的前提下。对于这样的油耗表现来说是很正常的表现，并不值得骄傲。因为很多合资品牌的车型都能够在容积油箱下做到与博瑞GEMHEV相应的水准。而相对多出10-20L的油箱容量，跑出的油耗表现还并没有多大的差异，言下之意就是打铁还需自身硬了！所以我们看到成绩的背后需要对成绩的结构作出判断，切勿“从分到98分，挨了一顿揍；从55分到61分，得到一个吻”。
外特赞赏
