提到自主汽车品牌一哥的吉利，车叔在之前的文章中已经多次提及到其销量持续增长，目前已经跻身国内汽车品牌第六位。伴随着销量激增的背后，反映出的是吉利产品实力不断提升，因为当前中国车市竞争愈发激烈，唯有做好产品方能立于不败之地，因此研发部门就是重中之重。作为吉利汽车研发核心的杭州湾研发中心建筑面积达14万平方米，其中整车研发大楼有地上六层与地下车库一层组成，可容纳人办公。每年全新开发5款新车型、3款发动机及3款变速箱；整车试制每年规划台。目前，全院共有员工约余人，包括博士50人、硕士人，国家千人计划专家5人。
面对接近饱和的自主SUV市场以及竞争愈发激烈的轿车市场，如何与合资品牌抗衡成了一大难题。车叔认为发展高品质车型才是是解决问题的唯一途径，只要用心做，脚踏实地的为用户着想，加大研发投入与技术积累，相信以国人的坚韧定能夺回自主品牌的荣誉，在这方面吉利帝豪GL最有发言权。
敢“玩”轿车的企业可以算是良民企业
细看今年8月份汽车销量，中国品牌SUV几乎垄断整个市场。从下表中我们清晰看到自主品牌的强劲势头！
虽然在SUV领域各家自主品牌争相夺艳，但在轿车市场销量排行榜中，车叔却只发现了吉利帝豪的身影，在这个领域自主品牌显然还是有些吃力的，而且排名前9的全被合资车型包揽，只有吉利帝豪勉强维护住了自主品牌的颜面。
看到这，车叔不由自主地想到了一点，为什么中国自主品牌不猛攻轿车市场呢？
答案就是利润小！同样是基于相同平台生产出的紧凑型轿车和紧凑型SUV相比，成本大致相同，但是SUV的售价一定高于轿车，车企得到的利润自然是生产SUV更高，这等好事何乐而不为。
现如今，商用车企业更是看懂了市场形式，纷纷搞起了SUV，其中的利润无法估量。换句话说，泛滥的SUV市场，能“玩”得起轿车的企业可以算是利民企业了。
还搞低价营销，未免有些OUT了！
随着生活水平的提高，买车早已成为家常便饭。用户也已经摆脱了价格的束缚，品质服务才是如今消费者更关心的问题。因为“消费升级”，最终导致消费者正在从“这车真便宜”的话题逐渐转向“这车真高级”。因此，车企应该做的是，如何打造品质更好的车，而不是如何做更便宜的车。
帝豪GL是有何优势？
首先帝豪GL相比于普通帝豪，定位更高，内饰更豪华，用料更讲究，配置也更齐全，就如同GL的名字一样，G代表更大、L代表更豪华。之所以吉利会生产这样一台全新车系，其实吉利是在为全新平台——FE平台做准备，通过模块化手段，可以更有利的节约生产成本，而且还能针对细分市场进行灵活调节。那究竟帝豪GL如何轰动轿车市场的呢？我们还需要去杭州湾研发中心一探究竟。
为了使产品更优秀，用户更放心，吉利帝豪GL在研发过程中，使用了辆测试车，相比于合资车型生产使用的测试车来说，完全高于合资两倍多。这就意味着经过项全面检测，最终到用户手里的产品品质和质量是非常扎实靠谱的。而看似千万的测试成本，在研发过程中仅仅是个皮毛而已。
再论吉利帝豪GL的研发时间，3万个小时4年时间，千锤百炼才造就了一辆车的诞生，不是生产效率慢，而是真正的对消费者负责任。
4年时间只为这些！
