日前，据吉利汽车官方消息显示，其9月单月销量破7万大关，同比增速高达82%。其中，帝豪销量更是单月突破2万辆，再度稳居中国轿车销量榜首，成为中国品牌轿车与合资轿车争雄的主力车型。而早在今年8月，吉利帝豪就已突破百万销量。在某种意义上说，帝豪已经成为中国品牌轿车的“强IP”。
让我们再对以下亮眼数据进行一番解析。据悉，吉利汽车9月单月总销量为7.65万辆，同比增幅高达82%。这也是目前吉利汽车单月销量首次突破7万大关，显然9月对吉利而言是名副其实的“金九”。对于这一成绩，吉利旗下一向表现抢眼的轿车发挥了重要作用。数据统计显示，9月吉利轿车占据当月整体销量的58%，新帝豪、新远景、博瑞等均取得了不错的成绩。尤其是，新帝豪表现用“出彩”两个字表现应该不为过，9月单月销量为辆，同比增速为31%，环比增长高达45%。
那么，在中国品牌轿车生存空间不断被挤压之时，帝豪何以逆势增长成为中国品牌轿车的“强IP”呢？车宇世界将从造车理念、车型矩阵建设以及营销组合等方面进行分析。如果能够为时下中国品牌轿车提供某些思考或者借鉴，那这篇文章的意义也就体现了。
其一、坚持“精品化”战略，造车理念从源头成就帝豪。众所周知，在中国品牌纷纷转型之际，吉利汽车也顺应潮流实际战略转型，其中“精品化”造车理念无疑是重中之重。想必提起吉利转型后的车型，譬如博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等一批车型，原创设计语言是这些车共同的明显特征。事实上，作为吉利汽车战略转型后的首款车型，帝豪是吉利旗下首款正向开发的车型。其完全采用正向开发，无论是造型设计，还是整体品牌层次感，都具有极高的原创性。应该说，此举对于“帝豪现象”的持续，具有很大的作用。毕竟，早些年某些中国品牌由于逆向开发、山寨或者抄袭等方面原因，给市场留下并不太好的“经济”、“廉价”的标签印象。从长远来看，这显然不利于品牌长远发展、溢价能力、品牌形象等方面的提升。在这种情况下，吉利坚持“精品化”造车，秉承自主创新理念，使得帝豪在洞察和顺应市场需求的同时，兼之其在造型、配置、设计语言等方面优势，也为其热销备足了后劲。
其二、依托帝豪现象，针对性构建“帝豪矩阵”备足热销后劲。承接上文，在中国品牌大力转战更为热销的SUV市场之时，帝豪并没有不仅没有放弃或者将轿车边缘化，而是不断洞察消费者需求，并针对性研发和改进，从而让帝豪在轿车市场中占据一席之地。值得注意的是，帝豪并没有就此止步，反而致力依托“帝豪现象”，打造车型矩阵，以更为针对性的满足不同消费者的需求。君不见，不久前帝豪系在不久前推出定位更高的全新A+级车——帝豪GL。截止到目前，帝豪品牌旗下已经涵盖新帝豪、帝豪RS、帝豪EV、帝豪GS、帝豪GL等各个细分市场车型，帝豪军团也已蔚然成型，组团进攻A级、A+级及跨界SUV等各个细分市场。
新帝豪、帝豪RS、帝豪GS、帝豪EV、帝豪GL等构建帝豪车型矩阵
俨然，帝豪企图通过针对性不同人群推出更为细化的车型，以满足消费者的多样化需求，从而为销量备足后劲。特别提出的是，打造帝豪车型矩阵，帝豪并没有停下步伐。例如，车宇世界在前文提到，截止今年8月，帝豪已经拥有了超万用户。针对这个数据，有消息称，吉利将推出“帝豪百万纪念版”车型，新车采用全新的家族化设计，或将于11月正式上市。可以预料，该车型一旦上市，必将是作为帝豪年度压轴版车型，对于帝豪品牌形象以及销量的提升，都不可小觑。
网传帝豪百万纪念版车型，或将于11月正式上市
其三、创新营销组合拳，为成就帝豪做足舆论背书。这是一个信息大爆炸的时代，这是一个酒香也怕巷子深的时代，这在很大程度上彰显了营销的重要性。在当前这个时代，没有营销的配合，应该说很难有产品能够聚焦消费者眼球，更遑论市场认可或者销量提升。帝豪深谙其中道理，从娱乐营销、体育营销、赛事营销到网络营销等，无不涉及。尤其是值得提出的是，针对帝豪品牌特性，去年举办的“向上”营销。该营销通过向上马拉松的活动，将帝豪品牌提升的诉求诠释出来。在某种程度上，该活动也将整个中国品牌“向上”的诉求表露无疑，可以说是中国品牌整体诉求的一个缩影。不得不说，该活动对助力帝豪整体品牌形象提升以及博取国人共鸣方面，确实有其独到之处。深谙营销之道的帝豪，结合自身品牌特性、诉求等，创新性的应用了一套营销组合拳，巧妙将品牌及车型特点传达给目标消费者，这为成就帝豪中国品牌轿车“强IP”做足了品牌背书。
当然，营销只是将产品信息传达给消费者，没有营销固然不可以，但是仅仅靠营销却难以保持持久热度。只有将车型和营销结合起来，才能发挥实际效果。据悉，帝豪按照欧洲ECE整车标准打造，于年就通过了e-ncap四星级认证，这也是第一款得到欧洲权威安全认证机构认可中国品牌车型。时至今日，帝豪已经是轿车销量榜TOP10中的常客，也是目前中国品牌少有的与合资品牌较量的轿车品牌。车宇世界认为，这显示出帝豪品质、性能等方面的优势。如此，辅以创新性营销组合拳，也就难怪“帝豪现象”的持续了。
言而总之，车宇世界认为，吉利帝豪之所以在短短数年间成为中国品牌轿车的“强IP”，主要得益于精品化及自主创新造车理念、车型矩阵体系搭建、创新营销组合拳乃至人才的重视等。当然，也不乏对消费者的研究、市场的洞察等。这，或可为当前处于转型阶段的中国品牌汽车的发展，提供某些有益借鉴。
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