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8月16日，吉利汽车控股有限公司发布年上半年财报：上半年总销量辆，营收人民币.2亿元，盈利人民币43.4亿元。

没有对比就没有伤害。一直被誉为国内最会挣钱的长城汽车，上半年净利润只有24.9亿元。

从吉利的数据来看，支撑吉利一年股价5倍涨幅的，是它两块拳头产品。第一是成熟车型吉利帝豪。第二则是SUV，尤其是当红车型吉利博越，上半年博越作为吉利SUV销量头牌车型，销量达到辆，同比增长%。

整体来看，上半年，吉利汽车完成新车总销量辆，同比增长89%，实现了原定万辆年销目标的53%。但得益于猛烈的发展趋势，吉利汽车如去年一样，再一次提高年销目标，定在了万辆。

吉利汽车是过去一年不折不扣的港股大牛股，股价涨幅巨大。要想在香港股价有人追捧，至少有两个条件，一是有预期，第二是能不停兑现预期。而现阶段证券市场对吉利最大的预期就是新车型领克。这是吉利以欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的高端汽车品牌，预计领克01今年第四季度上市。

为打造领克这一新品牌，吉利汽车在8月4日与沃尔沃汽车、吉利控股共同成立领克汽车合资公司，由各自控股的浙江吉润汽车有限公司、沃尔沃汽车（中国）投资有限公司和浙江豪情汽车制造有限公司共同出资75亿元，三方分别拥有50%、30%和20%的股权。

按照国泰君安的预测，由于领克01将在年4季度上市，对年的贡献有限，预计年1季度全面推广。领克02及03将在年上半年发布。国泰君安预计领克的销量在//年分别达到//台。如果这个数据实现，将为上市公司带来强劲的业绩动力。

浙江吉利控股集团常务副总裁兼首席财务官李东辉透露，他们希望“到年，领克能占吉利汽车销量的20%-25%”，以万的销量计算，领克品牌的年销量要达到40万-50万辆。

股价不断走强，吉利汽车的市值也不断膨胀，截止到上周末，吉利的市值已经超过亿港币。这颠覆了多年来投行对在香港上市内地汽车公司的市值上限。

在吉利之前，内地在港交所上市的汽车类公司市值能到亿左右就不错了，到0亿已经是顶级了。而吉利用一年时间完成了从三四百亿市值到1亿的跳跃。整个投资圈都开始重新给中国汽车公司定价，这不得不说是吉利奇迹。

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