#老司机聊汽车品牌#

吉利领克系列共有01-06共计六款车，每款均有PHEV插电混动选项，也就共计有12款车；分析这个品牌的销量自然要以量产车的数据综合品牌总成绩来分析，1-4月的累计销量为辆、四月销量为辆，领克真的热门吗？

其实四月领克旗下的每辆车都只有辆的平均值（涵盖PHEV），其中销量略高一些的只有；其中06的同期销量为辆，排名第58位，这个成绩如何呢？似乎是不够理想的吧，毕竟领克有吉利和沃尔沃两个品牌的背书，而且还是“沃尔沃T3”的内燃机技术，重点是价格还不高，那么究竟是什么原因让这款车变得有些冷门。

01基础参数

领克06的价格确实不高，标准为11.86-14.56万，这对于一个欧系合资自主品牌的SUV而言也许还可以接受吧。但是这辆车毕竟只是**、轴距mm的小型车，车辆既没有空间优势也不算高颜值，实车就像是缩小版的领克01，怪异的“青蛙仿生学”的车头在小小的车身上看起来还是有些怪异的，尾灯的设计感也只是用特殊的颜色凸显出了一些另类而已。

从设计和空间水平而言，也许领克06是想要打造一辆“精致高端小车”，那么这款车的配置与内饰水平符合这样的定位吗？

领克06的内饰设计感比较一般，除了平底方向盘以外，悬浮车机屏幕、液晶仪表、电子档杆都是同级别国产SUV的常用配置，内饰的设计用料也只是中规中矩的标准。配置方面童昂没有优势，因为只有13.86-14.56万的版本才装备L2级辅助驾驶系统；其他版本只是以电动尾门（低配没有装备）、远程启动、LED大灯和自动空调等配置来凸显“科技感”（低配用手动空调）。

然而皮革和织物材料混用的座椅还是差点意思，虽然采用了一体式设计会有些运动感，只是织物材料的清理还是比较麻烦。所以领克06的外观内饰似乎都没有什么亮点可言，那么硬实力难道是沃尔沃的发动机吗？

02发动机水平很低

领克06装备的是「JLH-3G15TD」型号的1.5T发动机，同为“T3系列”但和沃尔沃早期非常差的2.0T直列四缸T3不同，这是台直列三缸的低级发动机；不论宝马、福特、丰田、本田还是吉利等品牌的使用的三缸机，此类发动机都有运行共振的问题。因为三组气缸交替做功的动作不同步，交替出现的惯性力会造成机体摇摆的问题；这个问题不是通过平衡轴等技术可以解决的，只能一定程度的缓解而已，四缸机也有用到双平衡轴的机型，何况三缸机呢？

所以领克06即便外观设计还能吸引一些年轻消费者，但是品质实在是过于一般了。

重点：领克06有一个“MHEVPRO”的版本，也就是给这台发动机增加了轻混系统，体验会不会好一些呢？答案是否定的。因为轻混是最入门级的混动系统，优点只是制造成本低；轻混中只有一台与发动机集成的BSG电机（发电启动一体机），其功能只能做到起步和加速时辅助输出动力，不能单独驱动车辆行驶，也无法想PHEV/REEV一样在熄火后用空调。

这套系统只能略微降低油耗或提升性能，其参数标准是10kw/45N·m；加上电机后的标准也不过是kw/N·m，这与国产自主研发的优秀1.5T四缸发动机相比也没有领先优势。

03变速箱和驱动系统

领克06装备的是七档湿式双离合，是吉利与沃尔沃联合研发的成果；然而沃尔沃在此之前没有变速箱的技术，用过格特拉克的双离合，至今还在用级别不高的爱信精机横置8AT。所以这台双离合变速箱的表现也只是中规中矩，与竞品相比并没有什么特殊的亮点；那么一台三缸发动机与双离合变速箱匹配，这样的组合是不是和宝马1系、MINIONE等车一样差了呢？这是典型的欧系品牌低级车，06其实就是个换壳缤越罢了，看一看价格高了多少吧。

当一辆三缸动力汽车的价格定到接近15万，没有设计、空间或配置的优势，这样的车如何才能体现出竞争力呢？——博越Pro老款1.5T三缸版最起码还推出了四驱选项，动力和体验没有优势可以用四驱来补偿一些；但是领克06只有前驱选项，那么它究竟还有什么优点呢？

也许只剩下了“包装”，那就是打“沃尔沃欧系洋牌”的牌，但只要一定程度了解沃尔沃的品牌史则对于该品牌也不会有什么好感可言；内燃机技术始终比较差，变速箱是个空白，品控水平“可圈可点”，所以沃尔沃才会是所谓的豪华品牌中的冷门品牌，领克06能如何呢？虽然现在的领克以“多生孩子好打架”的模式稳定了销量，但未来的发展潜力也许是最低的。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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