牛牛车网网友snowdidi问：

如何看待吉利收购沃尔沃？吉利当时为什么要收购沃尔沃？现在看来吉利沃尔沃收购吉利是正确的吗？

吉利收购沃尔沃其实一开始并不被看好。

当时很多人说，沃尔沃这么厉害，吉利凭什么能收购？吉利就是个“愣头青”，一路摸爬滚打的自主品牌而已。除了觉得吉利收购不了的质疑以外，还有人认为这完全是一场不划算的买卖，“蛇吞象”最终吉利会像TCL收购汤姆逊彩电业务和阿尔卡特手机业务,最后证明TCL以彻底失败告终,联想不知天高地厚收购IBM的PC业务一样，以失败告终。从一下这些数据可以很清楚的看到，年沃尔沃的年亏损15亿美元相当于百亿人民币，吉利年的利润10亿人民币左右，吉利如何填补沃尔沃巨额的亏损黑洞？吉利有能力让沃尔沃扭亏为赢？福特做不到，吉利就能做到吗？所以很多人在心里对这场收购是打了一个叉号的。

所以当年8月，吉利以18亿美元收购沃尔沃汽车集团时，很多人是不相信，吉利的竞争对手包括瑞典雅各布财团、美国皇冠财团以及中国的长安汽车、上汽集团等。为什么是吉利？

很多人后来说，这场收购中最关键的人应该是吉利掌门人李书福，李书福太喜欢沃尔沃了，太想要收购沃尔沃了。年最初吉利向美国福特发去了收购的意愿时，福特是拒绝的，“一开始，福特根本不理睬我”，李书福说。不过李书福忽略了这些质疑继续求爱，在后来，很重要的是有一个非常给力的团队，吉利拥有赵福全、沈晖等资深海归组成的收购谈判团队。他们有丰富的和欧美企业打交道的经验，熟悉欧美人的思维，他们给福特的印象是“很容易对话”、“有共同的商业语言和相互了解的能力”。这是吉利成为首选竞购方并最终达成心愿的基础。吉利聘请了国际顶尖的投行、律师、公关公司担任顾问。尤其值得一提的是收购事务专项顾问——奥洛夫·奥尔森。奥洛夫·奥尔森在沃尔沃工作了40年，曾任沃尔沃CEO，在帮助吉利与沃尔沃的工会、供应商等利害人员沟通时他发挥了巨大的能量。加上拿到了资金支持，所以最后成功收购。

但是这只是开始，就算是成功收购了沃尔沃，同时很多人并不看好这之后的发展，认为一个李书福要做一个冤大头了。

不过现在暂时看来，吉利和沃尔沃实现双赢。

首先对于沃尔沃来说，被收购的沃尔沃被认为是重获新生，在被福特无情“丢弃”以后，中国资金的注入为其带来良心循环，在被收购后的第一年，沃尔沃就扭亏为盈，年1月至12月的全球销量首次突破50万台，营业利润比上一年度增加了两倍多。沃尔沃还计划在年之前完成旗下所有车型的升级换代，另一方面，“年之前实现销量80万台”的目标也浮上台面。不过跨过年，年沃尔沃增速放缓，不知道是不是吉利发力自主，无暇兼顾呢？

吉利就更不用说了，当时吉利收购沃尔沃时很明确的就是，我给你钱，你给我技术，这两年吉利的发展很强势，不但凭借博瑞一改此前自主品牌的低质低价形象，突破了自主品牌中高级车的天花板。

吉利也成功凭借沃尔沃的技术实力发展了自己的品牌实力，沃尔沃与吉利共同成立的研发中心也大力提升了吉利的品牌形象，也让吉利的产品不但在国内开花，还走向了国际的舞台。

吉利收购沃尔沃无疑是李书福又一次正确的选择，在未来，李书福还能带领吉利和沃尔沃走多远，无疑是值得期待的。