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日前，7月汽车销量排行榜出炉，吉利汽车以10.52万台的成绩继续蝉联国产品牌月销量桂冠。见微知著，细节成王，身为国产品牌中的销量担当，没点硬实力显然是不行的，位于宁波杭州湾新区的吉利汽车座椅技术中心，就是支撑吉利汽车硬核实力的缩影。
众所周知，汽车的座椅是在行驶之中与人体接触最多的一个部件，它的舒适性对于长时间处在相对密闭狭小的座舱内的乘客不言而喻。在乘坐方面，亚洲人对腿部支撑、背部支撑的要求更高，但由于欧美对中国人舒适的需求洞察与技术开发较为延后，虽然他们提供的零部件虽然质量较好，部分技术也相对先进，但终归还是满足不了中国人的需求。
既然欧美配件不能满足，那就自己造。吉利汽车在年成立集座椅研发、生产、销售于一体的座椅中心，拥有骨架、发泡、面套、总装四大工艺，拥有自主开发的实验室，覆盖静态安全、噪音检测、舒适性评价、气囊静态点爆、疲劳耐久以及尺寸测试等试验能力。座椅技术中心负责人介绍，座椅技术中心拥有1个业界领先的FSP/FSP-R智能架构，以及智能自动生产、智能环保工艺、智能品控质量3大体系，为推动中国人乘坐零压工程全面开展提供强有力的架构保障和体系保障。
为更好适应亚洲人的生理结构，座椅中心建立中国人样本大数据库，并进行深入的产品验证，不断优化腿部支撑及骨架结构设计、仿生型面套等。这些优化的最终表现便是吉利最新款的座椅不仅不会让大腿悬空，合理的支撑力度也不会硌腿，再加上背部、腰部的贴合与支撑处置妥当，即使长时间驾驶，也不会出现明显的疲劳感，感觉相当舒适。
作为高速运动的物体，汽车内与人接触的部分还应保证足够的安全性，所以在座椅开发环节，安全性显得十分重要的。以座椅中心最新研发的吉利新款嘉际座椅为例，所有安全性测试围绕一个基本点——碰撞。在任一角度的汽车碰撞中，头枕都是保护乘客的重要防线，试验中的一个环节就是用物体冲撞头枕，来检测其对于冲击的缓冲效果。评价标准为，头型反弹加速度超过80g的持续作用时间不超过3ms。反弹加速度越低，说明缓冲效果越好，保护越充分，新款嘉际座椅的试验以高分取胜。
吉利嘉际的主销型号均配有前排侧安全气囊，因此检验气囊的爆炸时间、充气速度也是试验的一部分，新款嘉际的座椅气囊可以实现遇到危险后2ms内完成爆炸充气，并且保证产生飞溅物在5g以内，避免二次伤害。据了解，到年，吉利汽车将全面实现智能座舱技术研发和应用，把拥有主动温度调节、抗疲劳按摩、主动氛围调节的科技豪华舒适座椅，普及给中国用户。
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