1月6日，随着长城和吉利汽车公布销量，自主民营三强年销量已经全部公布完毕。整体来看，三家车企尽管面临着芯片短缺等情况，依然都实现了销量突破，其中比亚迪增速最高，同比增速达到了75.4%，而吉利的规模最大依然稳定在万辆左右。在燃油车领域，吉利是老大，而在新能源汽车上，比亚迪完全占据优势。在三家车企的销量中，根据车企的发展方向，新能源汽车、海外出口无疑是两个最重要的指标。

长城汽车发布的销量快报显示，该公司年全年累计销量为万辆，同比增长15.2%，创历史新高，长城汽车连续六年突破百万销量。其中，哈弗品牌全年销量77万辆，欧拉品牌全年销量13.5万辆，魏牌全年销量5.8万辆，坦克全年交付量8.5万辆，长城皮卡全年销量23.3万辆。在整体销量结构中来看，全年累计新能源车销量为13.7万辆，在整体销量中占比10.7%。年海外市场销量约为14.28万辆，同比增长.7%，销量占比为11.1%，海外累计销售超过90万辆。

而在年，吉利汽车总销量为1,,辆，连续五年产销突破百万辆。这个数字比年的137辆实现了“微增”。不过，自年以来，吉利汽车也已连续五年蝉联中国品牌乘用车年度销量冠军。年累计出口量达,辆，同比增长约58%。在新能源领域，年总销量为,辆，同比增长约47%。“中国星”系列年总销量超过21万辆。

而比亚迪汽车在年销量也进入新高。该公司乘用车年全年销量达到793，同比增长75.4%；新能源乘用车全年销量同比增长.6%、达辆。年年内，比亚迪EV车型和DM车型累计销量分别达和，同比增长.9%、.6%。在汉、唐等旗舰车型的热销带动下，比亚迪乘用车客单价在年突破了15万元，稳居自主品牌首位。比亚迪没有公布该公司的出口情况，不过从新能源汽车占比来看，其已经超过一半。

值得一提的是，吉利汽车还公布了其年销量目标。在年，吉利汽车销量目标定为万辆，这意味着其将增加30万辆左右的销量。比亚迪和长城没有公布其在年的新目标。

不过，此前几家公司都公布了其在年的目标。按照计划，在年，吉利汽车集团旗下各品牌将推出超过25款全新智能新能源产品并要在年度实现集团总销量万辆。到年，吉利汽车集团新能源销量将达到90万辆，占比30%。加上极氪品牌，吉利新能源的整体销量占比将超过40%。

长城汽车计划在年实现年销万辆，其中，新能源车型年销目标为万辆，占比80%。有消息称，比亚迪设定了在年万的销量目标，其中60%为PHEV，而40%为纯电车型。