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今天小编就来聊聊两款销量不错的紧凑型SUV，吉利博越款自动两驱智慧型4G互联版和大众途观款自动两驱丝绸之路风尚版（现款在售车型）。大家看过之后，欢迎在留言区留下自己的观点。
小编不走那些汽车媒体的套路，把两车的外观对比一番，就实打实的把消费者购车时考虑的第一要素车价说起。
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据汽车之家的信息，按上海优惠价博越和途观相差只有元。其实，消费者买车目的很简单就是经济实惠、油耗低等，外观和动力为主，内饰和空间为辅。
博越和途观均采用1.8T发动机，博越输出马力，而途观输出马力。单从数据看的话，同是1.8T的发动机，博越要强出24马力，不懂车的消费者觉得这24马力没什么，但是懂车的消费者就会把这个看在眼里。官方提供油耗博越要比途观低0.8L，不过关键一点博越用的是92号汽油（7.38元/L）比途观95号汽油（7.85元/L）。
把两台车放一起比较直观的区别就是车灯，博越采用LED大灯以及LED日间行车灯，而途观则是氙气大灯并没有配备LED大灯。车灯好比人的“眼睛”，途观连个LED都没有，说得过去？博越采用了与“最美中国车”吉利博瑞相同的设计理念，符合国人眼中的审美观。除此之外博越还采用了其家族的水滴涟漪式进气格栅设计，同时还为了突显出SUV的力量感而减少网格数量，这么做无疑是让整车看起来更加简洁大气。而途观依旧用着大众家族式的套娃模式，虽然在每年的改款都会让途观在细节上略有变化，但不得不说这种设计风格早已过时，消费者更希望看到和接受的是新鲜事物，相比较之下，途观的外观确实没有博越那样有亮点，而且现在在街上看到博越的几率也比较高。
接着说说车身侧面，博越采用黑色配色个悬浮式车顶，这也是时下流行汽车外观设计语言之一，这个设计也成了“高大上”的代名词。然而，途观给人一种简单、低调和内敛的感觉，其整体造型虽然谈不上有多革新，大概就是看习惯了也就这样了的心态。所以，博越的设计理念确实更符合当下中国消费者的审美需求。
在内饰方面，博越采用环抱式飞机驾驶舱的设计风格，而在中控台部分则采用了来自杭州西湖拱桥的设计灵感。除此之外大量的镀络工艺更突显了其质感和高档品质。途观的内饰延续了家族式设计，该内饰造型透露出浓浓的德系车味道。
除上述内饰外，博越所搭载的“你好，博越”语音控制系统，可实现车机导航、听音乐、打电话和空调等功能声控，真正的能做到“眼不离路，手不离盘”。大大提高行驶安全性。而这个功能途观是远远追赶不上了。
后排空间是消费者在购车时可以最直接感受到的。博越设计师们也想到了这点，所以把后排的地平台尽量做到最低，给后排乘客的乘坐舒适度最大化。但是途观后排在中央凸起的传动轴，想想坐在后排中间的乘客蜷缩的坐姿，就让人扎心啊。不过，这点在途观L上改掉了。
全景天窗是现在流行元素，受到消费者的青睐。博越全系标配，拥有超大的视野和非常不错的视觉效果，受到众多消费者的青睐。而途观仅限于顶配车型才有，从这点看群众基础再好，不知道群众想要什么，那也是白搭。
结尾自主和合资品牌间的选择，一向是消费者在选车时最先考虑到的。如今吉利的造车技术已经很成熟了，在外观、内饰细节上和动力配置都不差于合资品牌。建议经济基础一般的群体，可以选择博越，因为博越在用车成本上很实惠，从空间大、油耗低等都能看出来。而对于喜爱德系车的群体，那就选择途观，情愿多花些钱买品牌买品质买放心。毕竟还有情怀的成分在里面。
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