说当下最火的2款中国车是影豹和星越L你们没意见吧？影豹的段子我已经听到发麻，如果不是前后试了它两次，我真就被“洗脑”提个小板凳去观战《影豹大战AMG》了。

至于星越L，因为试驾会和试驾车都么的，所以我们接触它唯二的机会就是参加车展以及开设在商场里的区域品鉴会时摸一摸。此外，就是在我们疑难杂症专治的问答区，几乎每天都有人问到这辆车。

从键盘值来说，这车确实拉满！沃尔沃2.0T的发动机、爱信8AT（高配车型）、博格华纳最新的四驱、三联屏、顶配不到20W，光是这些词堆在一起就足够吸引人了，何况加上吉利现阶段的技术积累和营销优势，让星越L去年上市不到半年就卖了辆。

就连键盘车神教教主都将它拉上了赛道，结果成绩还出人意料的好，比宝马3系快就已经很让人意外了，这货竟然还比高8GTI快你受的了？我看，真正应该宣战AMG的不是影豹车主，而是星越L车主。

玩笑归玩笑，从这两款车的背后，大家有没有明显的感觉到时代变了，之前买车是被动的，没得选！现在买车是被捧的，挑花眼！

可是，就在燃油版星越L一路飞黄腾达，以月均1W+的销量即将晋升为“神车”时，混动版星越L来了，名字巨长，而且只有一款车型。

全称：雷神智擎Hi·X油电混动版....别急，还没完，还有个后缀——“Super迅”，讲真，这个“Super迅”真的超级台湾腔的，洋气程度一点也不输查尔斯·李。

混动版车型从去年亮相到3月18号预售通道开启已经快有小半年的时间了，预售价格17.37万元，比次顶配的星越L便宜。

与燃油版星越L的遭遇不同，“这个价格+三缸+没绿牌”引来了骂声一片。

不排除有水军带节奏的嫌疑，但就目前国内的消费观念来说，三缸就是毒瘤，管你三缸技术再牛X，管你三缸机是当发动机还是增程器，只要是三缸先骂了再说。

三缸=挨骂=坑消费者=销量惨淡，福克斯就是一个很好的例子，当然，也有例外比如理想ONE，骂归骂不影响卖得好。

回归到混动版星越L身上，被骂主要是因为先出来的燃油版星越L性价比实在太高了。

这就像是男孩追女孩，同样是为了取悦你，方式很重要。

燃油版星越L前期做了充分的市场调研，自身对于消费者的需求也做了很大的努力，幸运的是，他的努力刚好戳中心动女生的点，两人价值观相符。

但混动版星越L就不一样了，虽然很努力，但丝毫没戳中人家要的点，到头来好兄弟燃油星越L成了别人家的男朋友，而自己一身毛病被人嫌弃。

键盘侠们要喷了，就这，还说自己努力？咱要冷静和客观，这台车背后的技术真还值得一说的，下面，我就来跟大家盘盘它是怎样努力的。

先说出身，它来自吉利雷神智擎Hi·X平台，知道这车的名字为什么这么绕口了吧。

这个平台隶属雷神动力，而雷神动力又是吉利新发布的全球动力品牌。简单点说，雷神动力代表着吉利未来相关车型动力布局规划。

规划中包含3种不同驱动方式的引擎，其中2款纯燃油发动机（BHE15/BHE20）用于油车，BHE1.5T四缸发动机配DHT变速器，BHE2.0T发动机配DHT变速器。

2款混动专用发动机（DHE20/DHE15）配专用变速箱(DHT和DHTPro），前者只有1挡，后者有3挡；

此外，还有两款V/V电机用于纯电车。

如果觉得信息量太大，一下接受不了，那咱将