先说为什么有些人会黑

首先黑的群体可以分为三类，以黑为生的公关打手，真实使用不满车主，网络键盘喷子。

对这三类而言，大体可以这么来分，首先公关打手这一块，各个公司都有公关部门。针对不同的公司其公关部门的规模差异很大，其中规模大小大抵可以这么来拍：上市私企＞私企＞上市国企＞合资＞国企＞进口。所以打手这一块，并不是吉利主要招黑的。

键盘侠喷子，这部分人容易被网络信息带节奏，导致对事件的认知与真实情况并不一致，而且越是头部企业越是喷子的首选目标，因为要刷存在感，这一块吉利算是占了一大部分。

真实车主这一块，首先选择吉利车型的车主必然是被吉利的营销和产品吸引，这里暂不论营销优劣和产品好坏，至少这些车主对自己的车子一般情况下不会有太多的不满，除非遇到问题很多，或者售后服务不到位，这个因素算是一个中立因素。

很多人黑，那首先从最大的一点来说，吉利确实增速很快，这和吉利自身的营销方式密不可分，在吉利内部看来，控制舆论的扩大是公关之首，其次是服务缓解，再次是问题解决。为什么这样说，因为我指导吉利和汽车之家等网络媒介有及其深度的舆论探知合作；而喷子就喜欢这种富有挑战性的事情。其次来说，很多人黑必然有其产品质量缺陷相关性很大，从星越新车上市就自燃（燃油管结构设计存在缺陷，管路破损会导致汽油直接喷向高温的三元催化导致自燃）就可以看出，代表着厂家对设计生产控制存在较大的缺失，不然不会出现涉及安全的故障出厂。

吉利汽车到底怎么样？

能卖这么多，说明车型定位比较准确，价格设定比较合理，营销模式比较优秀。但是稍有车企历史知识的必然指导吉利汽车最开始做冰箱的，后来发现做车效益更好转而做汽车。所以说就其造车这件事而言，至少这家企业的经营理念更加偏向于投机，那吉利冰箱怎么样，我想没人知晓，不然也不会完全转型。

其次在造车初期，吉利是出了名的各种噱头造车，特别是美人豹这些车型，说得好听些是敢于创新，但我认为是在没有足够的研发实力时的哗众取宠。从这些年吉利不停地提出新品牌战略可以看出，其造车理念更多的博市场