销冠背后的隐藏力量吉利汽车未来依旧可

年初,一场史无前例的黑天鹅事件引发了一系列连锁反应,让整个车市笼罩在一层阴霾中。各大车企在极端困难的环境下接受挑战,却没有因此“倒下”,反而完成了一次次全新的创造。所以纵观年中国车市的销量曲线,是以一条绝地反击般的U形上演了一出先抑后扬的好戏,印证了“风雨过后是彩虹”的市场哲理。

作为自主品牌第一的吉利汽车,尽管也在年历经坎坷,但依旧扮演着“追光者”的角色。吉利汽车公布数据显示,年1-12月累计销量为辆,超额完成万辆的年销量目标,连续4年蝉联中国品牌乘用车销量冠军。更值得一提的是,吉利汽车总用户量已超过万,成为首个用户达到千万量级的中国乘用车品牌。

也许大家对万并不敏感,认为这只是日积月累的增长;对于连续四年的中国品牌销冠也有些不屑一顾,因为与合资品牌相比,自主品牌仍需进一步提升。可事实上,吉利汽车在年的成绩绝不仅是“数字”那么简单。

同比相差不大更具含金量的“百万销量”

老百姓对于维持生活的消耗品需求极大且迫切,但对于购车这一类提高生活品质的出行需求却可以暂时拖延,这也是造成年第一季度各大厂商销量跌落至谷底的原因之一。但当压抑已久的需求得到释放时,消费者反而变得更加冷静,对车型的外观、配置、品质甚至是健康指数更加挑剔。面对“谨慎”的消费者,如果拿不出符合他们需求的车型产品,即使迈过疫情这道大坎,也无法在销量方面得以提升。

当别的车企一筹莫展时,吉利汽车极速推出车规级CN95高效复合空调滤芯,为用户创造健康无忧的座舱环境。同时,吉利汽车进一步通过一场场直播的耐心讲解和“无接触”一条龙购车服务等,让用户充分了解吉利汽车旗下各个车型产品,同时也让用户看见了吉利汽车的诚心。

所以在极端困难的条件下,吉利汽车成为率先爆发的汽车品牌之一。吉利汽车旗下两款明星产品帝豪和博越依旧扮演着销量增长的主要力量,数据统计,帝豪轿车12月销量辆,全年销量超过23万辆,在轿车销量榜单中赶超桑塔纳等合资品牌车型排名第八,连续九年蝉联自主品牌轿车市场销量冠军。博越家族12月销量达到辆,全年销量超过24万辆,稳居SUV市场第一阵营。

以吉利星瑞为代表的的全新车型表现也十分抢眼,星瑞继上市首月销量突破辆后,第2个月就成功破万,12月销量创下辆的新高。作为吉利品牌年轻化的代表,双缤家族的表现也值得肯定。其中,缤越12月销量达到了辆,创下年度销量新高,全年销量辆。缤瑞12月销量达到辆,全年销量辆,继续夯实了吉利在A+级轿跑市场的领先优势。

实现技术超越进入科技吉利4.0时代

除了销量稳定“破百”以外,吉利汽车也在年再次完成蜕变。在投入累计超过千亿元的研发后,吉利汽车宣布进入“科技吉利4.0”时代,CMA超级母体的问世让吉利汽车迈向了技术领先时代,与丰田成为世界唯二拥有模块化架构体系的车企。

作为平台造车的进阶,CMA超级母体将赋予吉利汽车旗下车型安全、运动、神经网络、智慧、形体五大基因。基于CMA超级母体诞生的车型,都将拥有超五星安全,动力总成性能更强、可靠性更高,更精准、更智能的操控与豪华高端品质。

除了CMA超级母体外,吉利汽车还将凭借SEA浩瀚智能进化体验架构,以及BMA、SPA三大全球化基础模块架构形成“组合拳”,覆盖从纯电、混动到燃油、从紧凑型到中大型车型的全面产品布局需求,前瞻性地为互联、安全、新能源、未来自动驾驶等领域提供充分支撑,全面参与全球汽车产业的价值竞争。

突破价值壁垒与合资品牌分庭抗礼

基于CMA超级母体诞生的首款轿车星瑞,自上市后就引发了消费者的



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