北京白癜风治疗价钱 https://jbk.39.net/yiyuanfengcai/zn_bjzkbdfyy/
躺赢没有那么容易，消费者有他的脾气；过了自由任性的年纪，轰轰烈烈不如平静。不知为何，当豪越首秀喊出“躺赢”时，笔者的脑海中浮现出《没那么简单》这首耳熟能详的旋律。
4月28日，吉利汽车旗下第4款“越”字辈车型，定位中大型SUV的豪越在杭州迎来全球空间首秀。以往新车推出，以空间为卖点的车型不在少数，如广本冠道、大众探岳、奇瑞捷途X95等，但像吉利豪越这样在空间上“大做文章”，在宣传上也颇为聚焦的，并不多见。
豪越之于吉利汽车的意义
作为吉利进军中大型SUV市场的重磅车型，豪越填补了吉利在大5座/7座SUV市场的空白，吉利SUV产品矩阵得以进一步完善。
年，吉利汽车累计销售汽车.16万辆，其中SUV车型累计销量超过70万辆。以博越、缤越为代表的SUV板块，正成为吉利汽车当前最稳定的板块，呈现出品类全、系列化、家族化的发展趋势。
虽然新冠肺炎疫情仍在全球蔓延，中国车市也未完全恢复常态，但截至目前，吉利汽车坚持年万辆的销量目标没有松动；而今年吉利ICON、豪越等6款全新车型的相继上市，无疑将为吉利汽车（HK.）完成销量目标、完善市场布局、提升品牌溢价，以及满足资本市场预期，提供更多助力。
依托目前万辆用户基盘，今年吉利汽车将迎来累计销量突破万辆的历史性时刻。
回到产品层面，吉利品牌旗下首款大空间SUV豪越，将为该品牌塑造更多可能性，增强品牌活跃度；此前上市的吉利ICON，即以浓厚科技感和科幻色彩，刷新了消费者对吉利品牌的认知，在市场中获得不错反响。
同时笔者了解到，大豪越将在吉利贵阳基地进行生产；而同样对吉利汽车具有市场开创性意义的嘉际，也出自贵阳基地。据悉该基地年产能达到30万辆，豪越的投产无疑将提高该工厂产能利用率，进一步盘活资产。
豪越产品力市场预期
豪越全球空间首秀，也是吉利汽车集团副总裁冯擎峰履新以来的首秀。对于豪越，这位服务吉利汽车20年、从幕后走到台前的车界“冯纫机”透露，小目标是上市一年内，力争实现终端销量超过10万辆。
在发布会上，冯擎峰表示，“中国用户才是真正的躺赢，可以用大吉大利的价格，买到奔驰的豪华，买到沃尔沃的安全，买到路特斯的操控，这就是吉利的买买买。”
车市下行的当前，营销宣传不再委婉含蓄，而是如直播一样“直击灵魂深处”；经过疫情洗礼，汽车制造企业的市场压力更加凸显。
然而，冯擎峰看似直白的表述背后，其实是吉利汽车多年来在全球汽车行业合纵连横后的集中体现：成为戴姆勒最大单一股东，收购沃尔沃汽车十余载，控股豪华跑车品牌路特斯。因此这里提到的每一个品牌，其实体现着吉利汽车在行业内的广泛布局与深入耕耘，这或许也是产品和品牌自信的底气。
其实，在中大型SUV市场，吉利豪越并不缺少竞争者，虽然其越级对标广丰汉兰达，但也将与广汽传祺GS8、长安CS95、荣威RX8、长城哈弗H7、奇瑞瑞虎8等形成竞争关系。
年，在中型SUV细分市场，根据乘联会销量数据，年销超过10万辆的共计7款车型，其中自主品牌捷途X70和奇瑞瑞虎8销量分别达到12.8万辆和11.6万辆；而汉兰达累计销量近10万辆。因此，吉利豪越的销量目标并非难以实现。
中大型SUV这一细分市场，潜力和前景依然较为明朗。对于三四十岁的主流汽车消费人群而言，他们购车时最直观、也最关心的问题之一，应该就包含车大不大。作为上有老下有小的中坚力量，空间成为80后、90后等的购车考量因素。
因此在换购市场，中大型SUV容易受到青睐。况且，中国自古崇尚“以大为美”，对大有着一种特殊的情节，因此对一部分汽车首购用户而言，如果购买力允许，也很可能选择一辆尺寸更大的车。
豪越“躺赢”，实则是对其“大空间”的直观描述：2.2米纵深大空间，配合多功能植绒充气床垫，随时随地想躺就躺。
据悉，豪越车身尺寸为**mm，轴距mm，车内空间利用率（得车率）为69%，高出业界平均值6%-8%。车内二排腿部空间可达1米，第三排采用拱桥式顶棚设计，因此在车内无论是翘二郎腿，还是葛优躺，都可轻松实现。
在视野方面，豪越配备60英寸巨幕全景大天窗，以及12.3英寸悬浮式中控屏和12.3英寸全液晶仪表；前风挡透光区宽达1.4米，“水滴全面屏”的既视感呼之欲出。
此外，豪越7个座椅均可单独调节，以满足多种使用场景；而保温保冷储物床、L超大装载空间、42处储物空间等贴心实用设计，则可为高品质便捷出行提供保障。
ViewsofAutoskline:
豪越的轻松“躺赢”之姿，诙谐的吐槽发布形式，看似信手拈来，轻松幽默，但背后却是吉利汽车多年苦练内功的厚积薄发。做到“躺”很容易，想要“赢”，并不容易。
今年一季度，虽然包括吉利汽车在内的汽车企业，销量普遍出现较大程度下滑，但吉利汽车市场占有率在不断提升。乘联会数据显示，3月其批发销量市场份额超过7%，次于一汽-大众。
同时，据冯擎峰透露，这几年，吉利汽车单车售价持续上升，年单车价格上升约1%，10万元以上车型销量占比超过39%，7年间翻了10倍，成为吉利主销价格段之一。
今年疫情发生以来，吉利汽车管理层下沉销售第一线，为经销商带去信心和希望，保证产品和渠道的良性运营。
根据官方最新数据，4月，吉利汽车销量达到10.5万辆，环比增长约44%，同比增长约2%，实现同环比双增长；1-4月累计销量为31.15万辆，已完成万辆年销目标的22%。
当前，吉利汽车已开启新一轮产品投放攻势，中国用户想“躺赢”，不如抱紧豪越。
文字为原创，部分图片来源于网络，版权归原作者所有。本号文章，未经授权，不得转载，违者必究。同时，文章内容不构成对任何人的投资建议。股市有风险，投资需谨慎。
